踏入“后补贴”时代，一场有关新能源汽车的“头脑风暴”峰会，又让业界重燃激情?

7月1日，2019世界新能源汽车大会在博鳌开幕，来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构，100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人，就目前新能源汽车的现在与未来进行密切交流。

最高领导在贺信中指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于减少温室气体排放，应对气候变化挑战，改善全球生态环境。

受此影响，昨天股票市场上的新能源汽车板块大幅拉升，其中北汽蓝谷、比亚迪、东风汽车的涨幅都超过2%。

截至收盘，Wind数据显示，A股新能源车概念总市值约上涨239亿。

“随着新一代科技革命汹涌而至，形成了电动化、智能化、共享化变革的大潮流，全球汽车产业正在进入百年未遇的大变革。”世界新能源汽车大会主席万钢认为，发展新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏，电动化的发展要特强调安全和质量，在新能源补贴退坡的同时，将加快“碳交易”政策的制定和推进。

在新能源补贴变局的鼓点上，本次与会的各个汽车大佬究竟又透露出哪些新的动向呢?功夫AUTO总结了如下几个关键点：

呼吁更稳定的政策环境

本次大会上，大众CEO迪斯、宝马研发董事傅乐希、上汽总裁陈志鑫以及长安汽车汽车朱华荣都不约而同地提到，希望中国政府能够提供更稳定的新能源汽车政策，这将是“后补贴”时代企业破局的关键。

宝马研发董事傅乐希：“向用户提供安全可靠产品，需要一个长期稳定且可预测的政策框架。尤其在直接补贴逐步取消后，用户行为的改变需要时间。”