由粤港澳大湾区自动驾驶产业联盟秘书处编制的《中国自动驾驶小汽车营运能力分析报告(2019-2020年度)》发布。报告称，广州自动驾驶即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

据不完全统计，目前全国有30多个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则，允许开展自动驾驶开放道路测试工作。其中，允许载人测试的有广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六地。

《报告》指出，目前自动驾驶道路测试需要配备安全员，尚未真正发挥自动驾驶车的核心优势。另外，对于无人驾驶出租车，落地的关键在于可以建立健康可持续的商业模式。自动驾驶可以降低出租车司机人工成本和管理运营成本，弥补劳动力紧缺所带来的问题。

取消安全员，可以节省一年约10万元的工资费用。按5年50万元计，目前将一辆车改造为无人驾驶出租车的硬件成本已经能做到50万元以下。包括AutoX、文远知行等多家自动驾驶初创公司曾表示，取消安全员将是无人驾驶出租车商业模式成立的关键一步。

即使不具备车端安全员，无人出租车的运营中心仍会有远程安全员，通过5G和车联网等技术监控车端的安全状况。这也是报告指出的即将迈入的新阶段。无人化也是自动驾驶发展的终极目标。