汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对首先看一下2020年Corvette ZR1的主动航空套件吗来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

就2018年Corvette ZR1而言，通用汽车似乎愿意加倍努力，最新的间谍射击为新旗舰Corvette的空气动力学特性提供了更多亮光。

到目前为止，我们已经多次监视通用汽车用两个不同的后翼测试即将面世的Corvette ZR1的消息，有传言称先进的主动式航空议程已进入C7的swansong版本。

这些图像由Corvetteblogger提供，显示了装有较小机翼的ZR1原型机的后端，表明机翼的撑杆实际上是通过后车身上的开口安装的。

如果确实做到这一点，那只能说明这架ZR1原型机装有传闻中的自适应航空方案，机翼的支柱连接到可调节元件上，该元件负责后扰流板的角度-甚至高度-按需增加下压力。

之前发现的带有更大机翼的2018 Corvette ZR1原型似乎改为固定安装，这使我们相信GM将提供两种不同的航空套件。

根据三月份泄露的专利，通用汽车正在准备一项积极的航空议程，到处都有可调节的元件，包括后扰流板，后扩散器，百叶窗，前分离器和挡风玻璃，带有传感器甚至可以调节车辆的高度和前倾角。

说再见从来都不是一件容易的事，而且通用汽车显然希望为最后一辆前置引擎的克尔维特(Corvette)送出适当的送礼。