汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对福特在英国接受运输定制PHEV的订单来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
福特(Ford)将在英国推出其新的系列混合动力自定义插电式混合动力汽车(L1 - H1型)，预计今年年底前将首次交付。
电动货车可以在全电动模式下行驶56公里(35英里)的NEDC (WLTP量程编号未提供)，并可装载与ICE型号相同的货物(有效载荷为1130公斤/ 6.0 m3)。
起价39145英镑，增值税(€44,015 / $48,051)，似乎比基本冰(£22,840)高70%:
“现在就可以订购，第一批货将在年底前交付，新的混合动力公交系统为那些需要在城市环境中支持清洁空气目标的企业提供了实用、高效的选择，同时保持了传统内燃机提供的行驶里程。”
在今年晚些时候，福特还将推出八人座的途锐(Tourneo)定制插电式混合动力车，但价格尚未公布。
这一版本将获得略少的电动汽车射程-高达53公里(33英里)NEDC。
福特还推出了一款新的Tourneo定制插电式混合动力八人动车，采用了同样的先进动力系统技术。在宽敞的后车厢提供了高级的细化与独特的会议座位，Tourneo定制插件混合动力车是一个理想的执行穿梭为企业旨在满足清洁空气的目标，如内城或机场等地区。”
伊恩·波特，欧洲福特公司运输海关的首席项目工程师说:
“我们的客户想要电动汽车，但我们理解他们可能会担心基础设施和里程。我们的联网交通定制插件混合动力车提供了不妥协的生产力，提供了零排放电力驱动的能力，并提供了长途旅行的自由，”。
到2020年春季，福特打算在其插电式货车上安装一个地理定位模块，以便在进入低排放区(如伦敦超低排放区)时自动切换到电动汽车模式。
福特通车载调制解调器技术为标准，使运营商最大限度地提高车辆的效率和利用率。从2020年春季开始，可以对早期车辆进行改装，一个新的地理定位模块将能够在进入低排放区域时自动切换到零排放驾驶模式。这项技术将有助于确保企业遵守规定，避免收费或罚款。”
根据一项为期12个月的研究，20辆原型车在伦敦行驶了超过15万英里(24万公里)，在伦敦市中心，这款公交定制插电式混合动力车平均能行驶75%的里程，在全电动模式下，在大伦敦能行驶49%的里程。
该试验旨在测试企业能否在最大限度地使用零排放纯电动模式的同时，完成其柴油车的日常日常工作。
参与者在试验-艾迪生李集团Autoglass,英国天然气,克兰西,DPD, HeathrowAirport, Interserve,米尔斯,伦敦警察厅,莫里森公用事业服务,RNLI,皇家邮政,迅速的雇佣,天空,交通Londonand沃达丰(Vodafone)——代表城市企业”的横截面,并集成福特交通自定义插件混合动力货车运用到他们的日常生产中。”
“伦敦的商务车在正常工作日已经行驶了28万趟，总里程达800万英里——而且这个数字还在上升。货车占高峰货运流量的75%，仅在伦敦市中心的高峰时段，每小时就有逾7000辆货车行驶。”
福特捷运定制插电式混合动力规格:
福特Tourneo定制插件混合动力规格:
艾塞克斯，布伦特伍德，2019年9月24日——福特是第一家为一吨货车提供零排放驾驶能力的插电式混合动力技术的制造商，采用了创新的新型定制插电式混合动力运输系统。
这辆混合动力车的售价为39145英镑(不含增值税);Trend售价40,595英镑，Limited售价42,950英镑。
结合零排放行驶能力和没有里程焦虑,first-in-class TransitCustom插电式混合动力车货车可以控电源供电的纯电动练习场35英里,导致当地排放和减少允许车辆进入越来越多的ultra-low-emission车辆区域被引入欧洲。
TransitCustom插电式混合动力汽车采用了先进的混合动力结构，前轮完全由一个92.9kW的电动机驱动，由一个13.6kWh的锂离子电池组供电。福特屡获殊荣的1.0升EcoBoost汽油发动机是一种增程装置，可使总行驶里程超过310英里，燃油效率达到91.7英里，二氧化碳排放量达到60克/公里
通过仔细包装地板下的紧凑型电池组，净重达1130公斤，负荷量保持不变，为6.0立方米。给企业信心，电池组包括一个标准的8年/10万英里保修
“我们的客户想要电动汽车，但我们理解他们可能会担心基础设施和里程。我们的联网交通定制插件混合动力车提供了不妥协的生产力，提供了零排放电力驱动的能力，并提供了长途旅行的自由，”欧洲福特交通定制首席项目工程师Ian Porter说。
现在就可以订购，第一批货将在年底前交付，这款新的混合动力车为那些需要在城市环境中支持清洁空气目标的企业提供了实用、高效的选择，同时保持了传统内燃机提供的行驶里程。
福特通车载调制解调器技术为标准，使运营商最大限度地提高车辆的效率和利用率。从2020年春季开始，可以对早期车辆进行改装，一个新的地理定位模块将能够在进入低排放区域时自动切换到零排放驾驶模式。该技术将有助于确保企业遵守规定，避免收费或罚款。
福特还推出了一款新的Tourneo定制插电式混合动力八人动车，采用了同样的先进动力系统技术。在宽敞的后车厢提供了高级的细化与独特的会议座位，Tourneo定制插件混合动力车是一个理想的执行穿梭为企业旨在满足清洁空气的目标，如内城或机场等地区。
零排放。位于前保险杠内的充电接口使得这款全新的捷运定制插电式混合动力汽车可以使用国内240伏10安培电源在4.3小时内充电，或者使用商用2型AC车载充电器在2.7小时内充电。当车辆减速或刹车时，通过再生充电来获取额外的电能。
四种可选择的电动汽车模式，使司机可以选择如何和何时使用可用的电池充电:
驾驶员也可以选择再生充电系统提供的能量回收和制动辅助的程度，选择驱动或低齿轮选择器。在低模式下松开加速踏板会增加程序减速，在必要时自动点亮刹车灯以提醒后面的司机。更大的减速支持更广泛地使用单踏板驾驶方法，特别是在走走停停的城市场景中，增加动能回收量，并存储在电池中，以优化电动行驶里程。
在机舱内，一个功率/充电表代替了标准的转速计数器。在伦敦进行的为期一年的福特插电式混合动力汽车试验中，参与者提供了反馈，该仪表得到了优化，它清晰地显示了实时的能量恢复，帮助司机最大限度地提高电动行驶里程。
一个更小的电池充电状态表取代了发动机冷却剂温度指示器和跳闸计算机功能是专门为混合动力系统配置的。电动汽车充电模式指示器、维护警报和充电时的警告出现在仪表显示集群中。在所有屏幕显示上都可以看到电池和里程扩展器的状态图，其中显示的是电池到空的距离。
与标准的福特通车载调制解调器相结合，福特通移动应用程序使司机能够远程监控他们的车辆充电状态。从2020年春季开始，福特最近推出的FordPass Pro应用程序——专门为小型公司和车主司机设计，以最大限度地提高他们的生产力——将允许客户检查多达五辆汽车的电池状态。
福特还将推出一款新的智能手机和平板电脑应用程序，让插电式混合动力汽车的车主和运营商能够轻松定位、导航和支付充电费用。通过与NewMotion的合作，福特提供了覆盖全欧洲最大的公共充电网络。这款新应用将在30个国家的超过11.8万个充电站为福特客户提供简化的接入和支付。客户将能够无缝地利用多个市场的充电站，从一个单一的帐户发起并支付充电服务，以获得简化的所有权体验。
福特最近还宣布，它将与欧洲六家领先的能源供应商合作，为插电式混合动力车客户提供家庭充电箱安装服务和绿色能源收费，其中包括Centrica在英国和爱尔兰提供的服务。福特的wall box解决方案将比普通家用插座提供至多50%的充电功率，从而将福特插电式混合动力车客户的家庭充电时间减少至多三分之一。
为企业配备的运输自定义插件混合动力将提供在一个单一的L1 H1变种，与Van或Kombi车体风格。Van车型有底座、趋势、高规格限定系列可供选择。车内空调和加热的挡风玻璃是所有车辆的标准配置，现有设备包括福特的声控SYNC 3通信和娱乐系统，该系统有一个8英寸的彩色触摸屏，可以通过按压和滑动手势进行控制。
福特通连接车载调制解调器技术的特点作为标准，使企业能够优化生产力和车辆使用等解决方案，如新的福特远程信息技术和福特数据服务产品推出今年晚些时候，和新的福特通专业应用程序。
现有的驾驶员辅助技术包括主动泊车辅助和车道保持警报，支持标准电力辅助转向，优化城市驾驶和在繁忙的商业环境中易于操纵。
从2020年春季开始，将引入两个新特性，旨在为捷运自定义插电式混合动力车提供重要的额外客户利益。
为了确保在低排放区域使用纯电力，标准的地理定位模块在进入该区域或用户指定的地理定位区域时自动切换到EV Now模式。
该模块可以通过一款应用程序进行控制，并获取地理隔离区内纯电力运行的加密信息，这些信息可以安全地与地方当局共享，以确保符合低排放区域的规定。通过消除使用范围扩展器时意外进入充电区的风险，geofencing模块可以减轻操作员的压力，为企业节省罚款和罚金。
一个可选的12伏Epower包将使运营商运行高功率的电力设备，如电动工具或现场照明从车辆的高压电池，使用一个方便的连接提供高达6kW的电力。
Tourneo定制插件混合动力车也可在今年年底前订购，第一款Tourneo定制插件混合动力车——mover分享了公交定制插件混合动力车的先进混合动力传动系统。Tourneo的燃油效率为每加仑79.1英里，二氧化碳排放量为70克/公里，纯电动行驶里程可达33英里，这款定制的插电式混合动力汽车还享有福特8年/10万英里电池组保修期。
提供在高档钛规格，新的八个座位的Tourneo定制插件混合动力已被设计提供优越的舒适度，特别是在纯电动驾驶模式下运行时，为乘员提供卓越的细化。宽敞的内部尺寸保持相同的2.0升EcoBlue柴油变种，使人-搬运车是一个理想的选择，为行政旅行在城市。
Tourneo定制插电式混合动力车还继续提供独特的细分功能，以会议的形式安排后排的两排座位，以实现卓越的访问和增强乘客之间的互动——或者是面向前方的两排三排座位。
“独特的创新和灵活，新的Tourneo定制插件混合动力车可以给业主和运营商的优势，能够在超低排放的地区驾驶，”波特说。“无论是提供行政班车服务还是运送大家庭，Tourneo定制插件混合动力车将为乘客提供一个放松和优雅的环境，同时也有助于改善繁忙的城市环境中的当地空气质量。”
福特公司在伦敦进行的为期一年的交通自定义插电式混合动力汽车的实际试验结果表明，插电式混合动力商用汽车可能为那些试图在城市实现清洁空气目标的企业提供最实用、最容易获得的选择。
一支由20辆样车组成的车队，行驶里程超过15万英里，目的是测试企业能否在最大程度上使用零排放的纯电动驾驶模式的同时，完成其柴油车的日常工作。
在试验期间，车队在伦敦市中心75%的里程和在大伦敦49%的里程是使用纯电力完成的。结果表明，即使没有一个完整的电动汽车充电网络，混合动力面包车也能够显著减少内城的尾气排放，利用汽油里程扩展器的灵活性，在需要的时候完成更长的旅程。
在德国科隆和西班牙巴伦西亚进行的进一步试验，将提供来自不同市场、城市和客户类型的数据，并将混合使用定制插入式混合动力面包车和Tourneo定制插入式混合动力搬运车。
福特今年早些时候宣布，一款全新的全电动福特捷豹面包车将加入捷豹系列，预计2021年量产。该公司还宣布，每一个新的福特乘用车铭牌将包括一个电气化选项——无论是轻度混合动力、全混合动力、插入式混合动力或全电动——为欧洲客户提供最全面的电气化选项。
*申报的燃料/能源耗用量、二氧化碳排放量及电炉范围，均按最新修订的欧洲规例(欧洲共同体)715/2007及(欧洲共同体)692/2008的技术规定及规格计算。燃料消耗和二氧化碳排放是针对某一车型的，而不是针对某一车型。应用的标准测试程序可以比较不同类型的车辆和不同的制造商。除了汽车的燃油效率外，驾驶行为以及其他非技术因素也在决定汽车的燃油/能源消耗、二氧化碳排放和电动里程方面发挥作用。二氧化碳是导致全球变暖的主要温室气体。
自2017年9月1日起，根据最新修订的(欧盟)2017/1151，某些新型车辆正在使用世界统一轻型车辆测试程序(WLTP)进行类型批准，这是一种新的、更现实的测试程序，用于测量燃料消耗和二氧化碳排放。从2018年9月1日开始，WLTP已经开始取代新的欧洲驱动循环(NEDC)，这是即将结束的测试程序。在淘汰NEDC期间，WLTP的燃料消耗和二氧化碳排放量与NEDC相关。以前的燃油经济性和排放会有一些变化，因为一些测试的元素已经改变，即。
