汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奥迪A9 e-tron有望在2024年成为激进的电动旗舰来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

奥迪组建了Artemis团队，以期改变高科技电动汽车的发展方式，而第一个实例则是豪华的旗舰车型，可承接梅赛德斯，宝马和其他高端品牌的精髓。阿迪米斯(Artemis)于5月宣布，是奥迪在电动汽车快速跟踪方面的一项实验，它绕过了当前的车辆开发流程，从而创建了“先锋模型”。

在车辆意义上以及设计和工程意义上都是“模型”。在以前负责大众汽车自动驾驶工作的亚历克斯·希青格(Alex Hitzinger)的领导下，在苹果自己的自动驾驶汽车项目之前，阿耳emi弥斯(Artemis)将完全有权使用大众汽车的所有硬件，软件，工程和设计人才。

这样一来，它将与大众汽车集团现有的电气化战略并驾齐驱，或者更准确地说，是贯穿整个过程。这已经看到了像MEB这样的通用电动汽车平台的发展，它将为电动汽车提供支持，从ID.3等日常负担得起的掀背车，到电动Microbus等更为特殊的票价。奥迪也将自己使用MEB，但是Artemis将在技术实施方面拥有自己的灵活性。

我们不确定那将是什么车。奥迪只会说的目标是“预定在2024年上路的高效电动汽车”，并且它将高度依赖于高度自动化的驾驶技术。

根据Autocar的消息来源，该车最终可能是Audi A9 e-tron。被描述为电动豪华轿车，它将沿用该汽车制造商在2017年首次使用Aicon概念探索的主题。在定位方面，它将超越A8轿车。

Aicon 被誉为奥迪对5级自主，高端豪华四门EV 的愿景。探索主题，例如随着手动驾驶汽车内饰的发展，它变得不那么普遍了，它在18英尺长的车身上装满了模仿“一流航空公司”体验的宽敞客舱。通过前后铰链门可进入2 + 2内饰，更像是一间豪华沙龙，OLED触摸屏控件编织成命令条，没有传统的方向盘或踏板。

预计A9 e-tron在放弃物理控制方面不会如此激进，但这并不是说它会像今天的奥迪前院一样。该车内部被认为是代号E6，仍处于开发的早期阶段，据说其外形尺寸与目前的奥迪A7(正好超过16英尺长)一致，并且具有运动型轿车或后掀式车身风格。不过，由于电动传动系统的礼貌，内饰在尺寸上更类似于奥迪A8。

奥迪也将有机会在尖端技术上投入大量精力。这意味着5G和car-to-X通信，以及增强现实等功能。将支持OTA更新以添加新功能，以及奥迪最新的驾驶员辅助技术。那是第3级“交通拥堵驾驶”系统的形式，最初旨在作为当前A8的升级，但奥迪在意识到监管障碍的规模后搁置了这些计划 –更不用说缺乏一致性跨市场-今天的行业。

Artemis的汽车是否随着奥迪A9 e-tron的发动还有待观察。但是目标很明确：采用管道中的车辆，例如梅赛德斯·奔驰EQS和新款Jaguar XJ，它们都有望实现全电动，并且不仅给奥迪而且为大众集团提供技术精湛的光环车。