汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对评测 斯巴鲁新一代XV以及宝沃BX5 20T GDI耗油怎么样来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

斯巴鲁作为一家年销量刚刚超过100万辆的中等规模汽车企业，很难像大型汽车集团那样研制众多的车型平台。因此斯巴鲁仅开发了一个全球化平台，那就是SGP(Subaru Global Platform)。根据计划，斯巴鲁到2025年之前的所有车型系列都将以SGP平台作为基础，只有来源于丰田和BMW的下一代BRZ例外。

而今天的主角：新一代XV正是这新平台上的首款车型。也许是市场对于第一代XV的外形设计比较满意，新XV的外观基本上保留了原样，车身比例和整体线条保持不变，只是在细节上进行了调整。例如新的层叠式蜂窝状进气格栅，细节更精致、造型更协调，增添了车头的运动气息。大灯也变得更加细长锐利。尾灯堪称是新老款车型最大的区别——老款车型上近似于方形的短小尾灯现在改为了在水平方向上延伸更多的长条形尾灯，让新XV的尾部形象更舒展，也更动感。

而在驾驶室中，斯巴鲁的工作重点是提升内饰的质感和工艺质量。实际上在上代车型上，内饰的装配质量已经完全能够令人满意了，但新款车型可谓精益求精。为了营造更强烈的运动感，驾驶室内还大量应用了红色缝线装饰。驾驶室中最引人注目的是新的大尺寸触控显示屏，具有很高的清晰度。总的来说，通过使用更高质量的内饰材料、对不同材质和色彩的合理搭配以及细节的精心处理，让新一代XV的内饰显得更为时尚了。

由于新XV的轴距仅从2635毫米略微增加到了2670毫米，所以车内的空间并没有根本性的变化，但后排空间对于普通身材的乘客来说乘坐是毫无问题的。标准状态下的行李厢空间并未公布，但足以容纳三四个大号旅行箱。后排座椅可按比例分开放倒，最多可以将行李厢容积扩展到1220升，而且座椅放倒之后还能形成一个相当平坦的装载面。

新XV在中国市场目前只提供一台发动机，这台2.0升水平对置发动机排量与上一代相同，但采用了汽油直喷系统，功率从150马力微增至156马力，扭矩仍为196牛·米，厂方提供的油耗数据也略有下降。而在数据以外，是经过深度调校带来的全新体验。

在新旧XV的对比体验中，可以明显感受到新款车型对驾驶者的意图响应更为积极，无论油门还是刹车都是如此。新XV从起步开始就能给驾驶者随叫随到的动力输出，而老款车型总是要略有迟疑才开始加速。新型CVT变速箱的传动更直接，变速比的变化也更迅速、智能，通过换挡拨片能够最多模拟出7个挡位。

SGP平台的一个重要特点就是大幅提高了悬挂系统的刚性，这在新XV上显露无疑。在转弯时，新款车型的侧倾明显比老款轻微，更强的前悬支撑带来了更快的转向反应速度，让新XV在山路上往来穿梭游刃有余。而另一方面，高刚性的车身和悬挂并未对舒适性造成不利影响，反而因为优良的悬挂设定让人感到更舒适了。

宝沃BX5 20T GDI

对于中国消费者来说，重生的宝沃是一个陌生的品牌。但凭借重生后的首款产品BX7不错的设计和品质，宝沃打响了在中国市场的“当头炮”，品牌也逐渐被更多人认识。虽然拥有还算不错的销量，但一款产品始终独木难支。因此宝沃迅速推出了第二款产品—BX5，即使它拥有更为时尚的设计和同样高的品质，但仅与“大哥”相差两万元的起售价，让喜欢它的消费者难以买账，我为什么不多掏点钱买个更大的车呢?

较为高昂的售价阻碍了这款车前进的脚步，每月一千多台的销量绝对不是它真正实力的表现。幸好宝沃自己也意识到了这个问题，推出了排量小一些的20T(1.4T)车型，将价格门槛大幅降低至12万元区间，这个价格相信会有不少消费者愿意为其买单吧。

可是便宜了不少的BX5，在设计和品质等方面还能保持原来的水准吗?1.4T发动机动力够用吗?带着这些疑问，我对宝沃BX5 20T车型进行了试驾，问号也因此变成了一个个肯定的答案。

从外观来看，我们很难找到与1.8T车型不同的地方，这点是十分厚道的，也是消费者喜闻乐见的，仅有“20T GDI”尾标在低调的显示着自己的身份。

造型立体的前包围带来一种性能车的感觉，位于两侧的“L”形日间行车灯具有很高的辨识度。所有元素组合在一起，为BX5带来时尚大气豪华的前脸，让人过目难忘。

BX5侧面设计得比较紧凑，一气呵成的车顶线条和逐渐上扬的车窗线条使其具有Coupe车型的视觉效果，十分动感。前后翼子板和前后车门下部突起的棱线，带来十足的肌肉感。

车尾感觉很敦实，一条折线将整体一分为二。尾灯造型也前大灯产生呼应，并且采用LED光源，亮起后效果更好。黑色保险杠和下方的银色尾部扩散器，为尾部增添了更多层次感。唯一的遗憾是双边双出的排气管为隐藏式，若是将其露出并加上镀铬装饰，会是尾部的一个亮点。

内饰也与1.8T车型无异。整体设计中规中矩，没有特别出彩的地方，一切都恰到好处，很有一板一眼的“德味”。各种功能按键布局合理，操作顺手，省去了适应的时间。这是很成熟的设计，设计师要拥有极为深厚的功力。

仪表盘样式比较传统，但布局比较清爽简洁，让人可以很轻易找到想要的信息。中央的4.2英寸彩色液晶屏可以呈现非常全面的信息，甚至导航信息都可在行车中进行显示，很方便。