汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对评测 别克VELITE 6和奇瑞瑞虎8性能怎么样来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

电动化是汽车领域的发展趋势之一，在这个大潮中，我们终于不用羡慕国外消费者，因为自主品牌成为了走在尖端的弄潮儿。很多知名国际车企还在为旗下首款纯电动车造势之时，我们却早已习惯了生活中无处不在的电动汽车。

这确实值得我们骄傲，但同时也不能放松脚步，因为外国列强的底蕴远比想象中更加深厚。对于它们来说，只要想干，电动汽车什么的完全不在话下。这不，别克就要在新能源领域插上一脚，旗下首款纯电动车VELITE 6来势汹汹，补贴后16.58万-18.58万元的售价，完全杀入自主品牌的地盘，看来真是初生牛犊不怕虎，VELITE 6就要与自主电动车硬碰硬。可是这位新人的实力足够支撑他的野心吗?我们一起来看看吧。

奇瑞瑞虎8

去年受奇瑞之邀，我第一次体验了奇瑞瑞虎8，这样一辆车长4.7米的七座SUV，并且还是奇瑞汽车的旗舰车型和销量担当，其出色的性价比让我印象深刻。而不到一年的时间，奇瑞瑞虎8就迎来了升级，新增的动力总成、全新设计的内饰以及体验上的进步再一次让我惊讶。可以说在这个竞争进入白热化的汽车市场，奇瑞还是颇具诚意，也体现了奇瑞对于这款产品的重视程度。

说到奇瑞瑞虎8的核心竞争力，我想还是其同级别领先的空间实用性。虽说4700x1860x1746毫米的车身尺寸为同级主流水平，但奇瑞瑞虎8的第二排配备了移动滑轨，所以当你将第二排座椅调整到最后，富余的腿部空间让你有些不能相信这是一辆轴距2710毫米的中型SUV。

在奇瑞瑞虎8上市之初，奇瑞仅为其搭载一台1.5升涡轮增压发动机，当时这套动力系统我在体验上并没有感到乏力。而为了满足消费者对于动力上的追求，这一次奇瑞瑞虎8的升级带来了一款1.6TGDI发动机。

这台发动机能直接满足国六b排放标准，其发动机理论最高热效率达到37.1%，是名副其实的自主品牌发动机No.1，这在理论上能带来更好的油耗表现。动力参数方面，这台发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，百公里加速仅为9秒，这对一辆中型SUV来说是非常出色的表现。

奇瑞瑞虎8采用了奇瑞最新的T1X模块化平台，也是国内为数不多的正向开发平台，得益于新平台的优势，瑞虎8在车身抗扭转刚性和轻量化优势都可以算得上是自主品牌的第一梯队。在行驶在路上，你可以感受到瑞虎8柔韧的底盘感受，虽全新瑞虎8相比于改款前在体感上似乎增大了减震器阻尼，但悬挂仍属于偏舒适的类别，行驶稳定性没有问题。