汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对包括大众汽车公司和斯泰兰蒂斯在内的欧洲汽车制造商不再相信氢推动未来来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

一些汽车制造商不愿继续投资氢能技术。它是在欧盟推动到2050年实现碳中和的过程中提出的，在该计划中，氢被视为关键支柱。

该报告引用了多家欧洲制造商放弃氢燃料汽车，包括大众，斯泰兰蒂斯，梅赛德斯-奔驰和宝马。但是，该报告指出，诸如丰田和现代这样的东方企业正在继续积极推动采用氢作为替代燃料。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受英国《金融时报》采访时说：“您不会在汽车中使用任何氢气。”“甚至十年都没有，因为其背后的物理学是如此不合理。您不能像内燃机那样向上或向下倾斜燃料电池。因此，您需要另一个10kW的电池，需要一个电动发动机，并且需要运行燃料电池。”

同时，斯泰伦蒂斯集团(Stellantis Group)首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示，推动氢动力汽车发展的公司是电池和电动汽车技术落后的公司。

然而，对于欧洲的氢动力运输游说团体来说，这并不是一个坏消息。雷诺认为，商用车具有使用氢能的强大潜力。雷诺公司替代燃料负责人Philippe Prevel的目标是占领氢轻型商用车市场至少30%的份额。

Prevel认为，需要达到300公里以上续航里程的卡车需要检查氢。这是因为添加到有效载荷上的电池重量对于BEV牵引车来说实在太大了。

但是大众公司的Diess(控制着商用卡车品牌MAN和Scania)仍然坚持认为，无论重量如何，电池动力都是前进的方向，这表明与电动卡车相比，氢气的高成本将使每公里的成本增加三倍。