汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020 宝马 M135i xDrive 302HP热舱口盖在其时间之前被发现来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

2020 宝马 M135i xDrive 302HP热舱口盖在其时间之前被发现

这是我们对即将面世的BMW 1-Series的首次非官方外观，以M135i为幌子，这要归功于Bimmerfile发布的一组图像。

这两张图看起来像是宝马M135i xDrive的最终生产示例，该示例停在掀起以露出车身两端的盖子下。

新生婴儿Bimmer的前面板饰有该品牌肾脏格栅的更明显版本，缎面铝饰面可能是M135i专用的。保险杠紧随其后，在侧面设有两个垂直进气口，在下部格栅下方有一个激进的黑色下巴扰流板。

从后面看，到目前为止我们看到的每辆伪装的测试车的布置都是一样的; 一组纤细的尾灯使新的1-Series从后面几乎发脾气，特别是当它与M135i专用的后保险杠结合使用时，该保险杠结合了两个音调，双排气口和突出的侧面出风口-可能是假的。

除非您生活在一块岩石上，否则现在您可能已经听说，新的1-Series将是其名称中第一个基于前置驱动平台(即宝马的FAAR架构)的车型。但是，您在图片中看到的M135i xDrive将采用该公司全轮驱动系统的特定型号版本，以及其新的涡轮增压2.0升四缸发动机。

特定的TwinPower Turbo发动机在2019 X2 M35i上首次亮相，产生302hp(306PS)和333lb-ft(450Nm)的扭矩，我们希望在M135i xDrive上可以看到重复的数字。预计八速自动变速器将是唯一的选择，而底盘将在前轴上配备限滑差速器。

新的1系列的另一个亮点将是在i3S中首次亮相的ARB牵引力控制系统。ARB(执行器连续车轮打滑限制)系统将其控制器直接安装在发动机上，使其作用比传统的牵引力控制系统快10倍，并且干预效果更精确。这项技术将成为所有1系车型的标准配置，并且还可以与车辆的稳定性控制系统和新的BMW Performance Control一起使用，据称这种组合使新M135i的驱动器比即将推出的M135i更好-而且功能更强大-六缸M140i。

宝马有望于今年年底在欧洲推出新的1-Series，据传该车型将于9月在法兰克福车展上公开亮相。宝马会等到那时再把它的新宝宝拿走吗?敬请关注。