汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对吉利车队将在达喀尔拉力赛中首次进入甲醇燃料汽车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

1月6日在秘鲁举行的2019年达喀尔拉力赛上，吉利汽车壳牌润滑油库珀轮胎车队和亚洲“越野车王”韩伟将首次参加100%甲醇燃料拉力赛车比赛。该车被归类为越野车，由吉利汽车专门开发，并进入T1级，用于改进2WD越野车。

韩伟于2016年加入吉利集团汽车运动团队，组建吉利汽车壳牌润滑油库珀团队，参与全球越野拉力赛。自加入吉利以来，他的团队曾三次赢得塔克拉玛干拉力赛，从莫斯科到西安的丝绸之路拉力赛中获得第三名，并在拉力赛摩洛哥队(T1.3类别)中获得第一名。

吉利决定进入甲醇燃料汽车，这凸显了其在甲醇技术方面的领导地位。十多年来，该汽车制造商一直在积极研究和开发甲醇动力汽车，并参与中国的“甲醇汽车试点实施计划”。自2012年以来，吉利汽车已为该计划提供了90%以上的试点甲醇汽车。甲醇出租车现已运行超过5年，行驶近10亿公里。

2015年，浙江吉利控股集团还投资了冰岛的国际碳回收公司，该公司开发了可持续技术，将发电厂，工厂和其他来源捕获的过量二氧化碳转化为清洁甲醇，并将可再生燃料商业化。

甲醇被认为是一种清洁，高效的燃料，可持续聚集。与汽油或柴油相比，它产生的微粒排放更少，燃烧更有效，使车辆性能更好，更环保。在赛车运动中，甲醇经常使用，因为它能够处理更高的压缩比并产生更多的动力。

甲醇可以通过将脏煤转化为清洁甲醇或回收二氧化碳来获得，这是从环境中去除多余温室气体的好方法。支持和开发甲醇技术符合吉利追求更高效，更环保的移动性，包括在赛车运动中。

即将参加达喀尔拉力赛将不会是吉利汽车的甲醇动力拉力赛车的第一次参加。今年10月，车队在Rallye du Maroc期间对车辆进行了测试。崎岖的地形和恶劣的环境为工程师提供了测试车辆可靠性和识别任何薄弱区域的绝佳机会。