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2021-08-26 21:10:50

车头条:雪佛兰Malibu Maxx SS是您的美国德国四门轿跑车

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对雪佛兰Malibu Maxx SS是您的美国德国四门轿跑车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

通用汽车(General Motors)对于生产可以预测未来趋势的产品具有惊人的诀窍,但是这样做太早,太丑陋。展品A当然是庞蒂亚克·阿兹特克(Pontiac Aztek),它预示了跨界革命。展品B是雪佛兰Malibu Maxx,这是宝马后来以Gran Turismo(后来也注定命运不佳的E36 318ti)推开的怪胎外形的早期示例。就像宝马一样,Maxx也是德国人。有点。

雪佛兰Malibu Maxx SS是您的美国德国四门轿跑车

让您回想起2004年,当时通用汽车首次将Malibu移至Epsilon平台。2002年,Epsilon在该欧洲旅行推销员的特价产品Opel Vectra的支持下首次亮相。它还为2003年的萨博9-3和最终在欧洲的凯迪拉克BLS提供了支持。'Bu是首款采用这些德国人渊源的美国专用车。

传统上,Vectra是作为轿车,旅行车和掀背车提供的,后者采用类似于轿车的外形,其背光优雅地延伸至后甲板的末端,例如现代的别克Regal Sportback,好吧,这是欧宝的两厢车。

雪佛兰Malibu Maxx SS是您的美国德国四门轿跑车

这次,在通用汽车欧洲公司那些古怪的角色决定尝试一些不同的东西–架起掀背车和货车之间差距的汽车。毫无疑问,他们受到了法国人的影响,他们正忙着用雷诺Vel Satis之类的汽车震撼驾车的公众,使他们陷入混乱。欧宝(Opel)炮制了自己的版本,并将其称为Signum,并且由于欧洲不愿意独自受苦,美国得到了自己的解释,即雪佛兰Malibu Maxx。

有人可能会提出这样的观点,即2000年代初期的美国人对掀背车和旅行车都基本上不感兴趣,这一问题雪佛兰通过将Maxx标记为“扩展型轿车”而巧妙地避开了这一问题。(伙计,他们完全愚弄了我们!)

与轿车相比,Maxx的轴距为6英寸,但长度却短了半英寸。这种尺寸转换的主要受益者是后座,后座的前后行程为7英寸,后门的使用时间比轿车长得多。雪佛兰购物者当时可能还不知道它,但他们正在研究未来的汽车:Maxx在后排座椅上配备了玻璃天窗,该功能在今天已变得司空见惯,以及可选的(905美元)后排座椅娱乐系统,中控台背面带有屏幕。不过,行李箱空间小于较小的斯巴鲁翼豹旅行车的空间。

雪佛兰Malibu Maxx SS是您的美国德国四门轿跑车

2006年,雪佛兰决定通过增加马里布轿车和Maxx掀背车的SS套件来激发一些兴趣,对不起,Maxx 扩展轿车。Malibu的3.5升V-6无聊到3.9升,它配备了新颖的可变气门正时系统,用于进气和排气。(该系统必须同时在两个气门上工作,因为3.9仍然是凸轮凸轮推杆式发动机。)输出功率为240马力,扭矩为240 lb-ft,与3.5相比,增加了39马力和19 lb-ft。 -升。由于通用汽车,标准适配自动变速箱仍然只有四种速度,但至少它渴望进行部分油门降档。Maxx SS可以在不到7秒的时间内达到60 mph的时速-考虑到“所有人都能得到300马力”的神奇时代还在未来几年,因此这是一个不错的表现。

雪利汽车最好的想法是用纯黑色制造Malibu廉价的塑料内饰,因为它漆黑而沉闷。但是他们的确给了它一个漂亮的三辐式方向盘,中间带有一个SS徽章,而所有Malibus共同的仪表板安装的点火钥匙槽给这辆车带来了很好的老式感觉。(也许有人说过时了,但我们离题了。)

在底盘方面,SS的调校更好,轮胎更胖,并且(最重要的是)液压助力转向代替了其他Malibus使用的麻木电动助力转向。不是保时捷;Malibu Maxx SS既有扭矩转向也有不足转向,但其基本平台的坚固性在某种程度上可以感觉到它的欧洲根源。那不是一辆好车,但肯定不是一辆糟糕的车。好吧,不太可怕。

可悲的是,实验并没有持续很长时间:雪佛兰在2008年推出了一款新的Malibu,而随着2008 Malibu Classic的出现,旧型轿车又呆了一年,所有的Maxx和SS车型都被淘汰了。欧宝Signum的情况没有任何好转。Insignia在2008年取代了Vectra,只提供了旅行车和轿车的轮廓,后者实际上是两厢车(请参见上面的Regal参考)。

Maxx灭亡仅两年后,BWM推出了5系Gran Turismo,这款车旨在弥合宝马旅行车和SUV之间的差距。将其与Malibu Maxx并排放置,很容易看到这个想法如何得以延续。宝马的执行力并不像通用汽车那样令人不安,但事实证明,它的销售缓慢。尽管如此,宝马还是坚持不懈,祝福他们的德国小心脏,而3系Gran Turismo和6系Gran Turismo (5 GT最终得到了一定数量的提升)直到今年才被淘汰。

宝马在外观上很笨拙,但是Malibu Maxx本身就是一种丑陋的东西-这就是它如此讨人喜欢的原因。SS改良的'BuMaxx可能很奇怪,但这是通用汽车在最枯燥的岁月中尝试真正有所不同的罕见例子之一。在“ 带来拖车”中给我们的朋友们一些提示:如果您看到其中的一个列表即将出现,那么给我们提个醒吗?