汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对第一次驾驶阿尔法·罗密欧·朱利埃塔来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

这是一辆非常好的车。 朱利埃塔-阿尔法期待已久的147-是一个真正的对手高尔夫和A3，按每一个成年人的道路测试标准。

诚实。 如果你想买高尔夫，把朱列塔放在你的“真正认真考虑”名单上。 事实上，它的驱动非常好，并且有一系列的涡轮增压直喷发动机. 内部空间在147上有了很大的改善，精细化很好，建筑质量似乎几乎是...德国。

发现一个“但”在地平线上隐约出现? 是啊，你是对的。 但让我们把“但是”留给一边一秒钟，谈谈朱利埃塔的基础。

你看的不是穿着更聪明的西装的布拉沃。 朱利埃塔是第一辆汽车得到菲亚特的自治命名但非常完美的“紧凑型”平台，形成了重量轻，高拉伸钢，以保持重量下降。 这意味着它是沉重的，铝多连杆悬挂在后面，在道路上光彩夺目的柔软，在舒适和敏捷处理之间取得了整洁的平衡。

抓地力-即使在我们试驾的潮湿的意大利道路上-是令人印象深刻的，并且有一个几乎有机的质量转向，使您的A3感觉没有生命。

太棒了。 很有趣。 我们驾驶了167bhp版本的阿尔法1.4升四罐涡轮汽油发动机，特点是菲亚特聪明的新的“多空气”可变阀技术(118bhp版本的同一发动机，以及两个柴油在104bhp和168bhp味)。

客观地说，这台发动机是很好的。 它将在短短8秒内完成0-62英里每小时，并配备停止启动作为标准，将管理49mpg和134g/km的二氧化碳。 这些都是令人印象深刻的数字，这是一个令人印象深刻的精致单位：电力输送是平稳和进步的，这种提振几乎不明显。 但是-是的，这是“但是”-这有点没有灵魂。

有一个挑衅的缺乏锉和裂纹从排气，轻微的不愿意充电到红线。 这是我们唯一对朱利塔整体的不满。 毫无疑问，这是一辆精致的、成熟的汽车，但在第一印象中，它只是缺乏阿尔法商标Fizz的最终娃娃。

也许这只是一个视觉上的东西：虽然朱利埃塔不是一个任何手段的使者，但-如果你能原谅猖獗的主观性-不是阿尔法近年来最优雅的设计。

也许我们正在试着吃我们的蛋糕并拥有它：我们花了几年的时间抱怨阿尔法斯的脆弱，然后一旦他们建造了一辆坚实的、精致的汽车，我们就抱怨它是无与伦比的。 不管怎样，虽然朱利塔在高尔夫/焦点市场上表现出色，但也许它太清醒了，无法抓住未经改革的汽油头。

即将到来的GiuliettaCloverleaf-阿尔法的高尔夫GTI对手，将包装235bhp和Meatier视觉，应该有助于这一点。 我们会等到那时才宣布自己被朱利塔迷住了。 目前，我们坚定地向最新的阿尔法致敬，作为一辆优良的主流汽车。