汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对本田Urban EV在日内瓦使用本田E Prototype来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

本田E Prototype已被公开为对本田Urban EV Concept的几乎量产的准备。在日内瓦车展上首次亮相。

这就是Honda E Prototype，是我们在2017年看到的具有吸引力的Honda Urban EV Concept的“几乎”生产就绪型样车。考虑到本田为打造生产可行的城市EV而不得不降低Urban EV的数量，看起来很吸引人。

是的，巨大的轮子和膨胀的拱门被装进一组更平淡的17英寸合金(实际上，16英寸将是标准尺寸)，门现在是普通的，没有自杀式铰链-其中有五个-屋顶是现在停电了。

但是这里有一个小的车顶扰流板，摄像头代替了后视镜，隐藏了后门把手和弹出式前把手以及圆形LED尾灯。E原型看上去不如Urban EV有吸引力，但它仍然与众不同且经过深思熟虑。

座椅内部由可回收的聚酯制成(看上去比听起来好听)，并且有假木材，但最突出的是仪表板顶部的一对12.3英寸的屏风，每面都装有较小的屏风，用于后视镜进给。这是一个四人座，有点舒适。

本田E下方有一个新的EV平台，电池组在地板下，并有一个电动马达驱动后轮。借助即时的EV扭矩，本田E的驾驶乐趣将得到提升，即使它发挥的动力不大可能超过100bhp。

续航里程也不是那么出色-本田说，它的续航里程约为125英里，尽管它可以在今年晚些时候作为本田E的量产车型到来之前增长-但作为市区的“高级”通勤车就足够了。本田似乎正在向赛车推销。

但是，似乎还有足够的Urban EV使Honda E成为吸引人的电动汽车。