汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对帕加尼Huayra Pearl是一个月内淘汰的第二辆稀有超级跑车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

有些事情永远不会令我惊讶。例如，当混合动力车停电时，我仍然感到有些不安。我不可避免地想知道，怎么了?然后，我踩下踏板，情况又变凉了。而且，现在，老式旧式内燃机(IC)也会发生同样的事情。这是一种伸展燃料的方式。

而且，还有电动高性能赛车，是在Formula E级比赛中使用的类型(我以前认为是矛盾的东西，但现在还不是很多)。就在几年前，我本来会嘲笑所有高性能赛车系列的想法。

而现在，Formula-E已经起飞了。奥迪有一款基于R-8的具有竞争力的Formula E赛车手。保时捷在其919 Hybrid Evo中拥有一个成功的赛车手，而大众汽车计划在6月的“ Race to the Clouds”(派克的Peak Hill Climb)上运行一种全新的电动汽车。

我发现令人惊讶的是，几年前，一家汽车制造商没有提供非常有竞争力的高性能电动赛车，而大众及其子公司已经扭转了局面，现在在电动赛车领域具有竞争力。我所谈论的车辆以时速200英里或以上的速度在德国的纽伯格林或比利时的水疗中心附近徘徊。这些速度，即使在18个月前，我也认为会禁止电动。但是现在，谁知道当开关按一下并且背包在轨道上以无声的速度快速行驶时，它们可以运行多快(汽车制造商正在考虑将引擎音符添加到电子设备中，以便赛车迷听到这些汽车在轨道上射击) 。

保时捷采取了有趣的策略。这家汽车制造商的Hybrid Evo上个月在Spa创下了单圈记录，现在正嘲笑它可能准备在另一条赛道上进行类似的努力。保时捷Hybrid Evo在Spa创造了单圈记录。确实，有证据表明，大众子公司很有可能瞄准欧洲顶级性能珠宝之一，这是纽伯格林(Nurburgring)的Nordschleife唱片。保时捷可能会使用Hybrid Evo尝试进行Nurburgring的记录。

在视频中，该汽车制造商展示了919 Hybrid Evo在风洞环境中进行评估的过程，尽管没有提及保时捷的确切计划。视频中的一项可能赠品中提到在5月12日计划的24小时耐力测试之前的Nordschleife进行了演示圈。

有趣的是，保时捷已经在Nordschleife保持了单圈记录。尽管是25年前，这家汽车制造商在1983年的1,000公里比赛预选赛中以著名的纽伯格林赛道取得了整体圈速记录。驾驶员斯特凡·贝洛夫(Stefan Bellof)在6：11.13的赛道上驾驶了保时捷956，使比赛世界震惊。相比之下，保时捷最新的911 GT2 RS是攻击北风之路的最快公路法律大作。最终圈速为6：47.25，比956慢了整整36秒。

可能会袭击Nordschleife的车辆是919 Hybrid Evo的高度按摩版。这家汽车制造商的主要变化包括投放2.0升涡轮增压V-4，可输出710马力。还有两个其他的能量回收系统，可增加434马力的功率，使1,144马力可用于任何记录尝试。

其他变化包括新的前扩散器和后机翼。每个功能都是减阻系统的液压控制件，与修改后的地板和侧裙板结合使用时，可以将下压力提高53%。空气动力学效率提高了66%。

大众电子赛车为速度而打造

最终，Hybrid Evo专为速度而非耐力赛而打造。为此，保时捷移除了赛车上不需要的任何东西。例如，空调消失了，挡风玻璃刮水器，竞赛控制系统和气动千斤顶也消失了。通过拆下这些零件，保时捷设法从一辆重1872磅的汽车上减轻了86磅的重量。在拐角处将安装一套特殊的米其林。

现在，无论按摩过的Evo是否曾经在纽伯格林赛道上寻找记录，它都可以用来获取其他记录，例如今年夏天的古德伍德速度节，9月初的Brands Hatch的保时捷节和保时捷月底，在拉古纳塞卡(Laguna Seca)举行的Rennsport Reunion。