汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全新2019款宝马M8将于9月首次亮相来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

全新BMW M8高性能轿跑车即将完成其开发计划，看起来将成为该品牌有史以来生产的最强大的公路用车。这家德国公司计划在今年的法兰克福车展上推出其旗舰M车，以及最新的M3运动型轿车和新款M135i热门掀背车。

宝马的M部门已经在葡萄牙埃斯托里尔赛道发布了一些正在进行开发的M8测试骡子的官方“间谍镜头”，以及其计划的性能增强概述。更新包括增加车身和底盘的刚性，减少整备质量，降低重心，更宽的轨道以及改进的转向和悬架设置。

新款M8将采用与之相同的4.4升双涡轮增压V8发动机 BMW M5与八速自动变速箱和公司的xDrive全轮驱动系统配合使用。两个功率输出将可用，基本型号产生超过600bhp，而更强大的竞争型号将提供大约625bhp。

我们被告知xDrive系统会严重后偏，因为它在M5上，并且还将包括后轮驱动模式。在其寿命的后期，M8 Coupe将搭载M8敞篷车和四门M8 Gran Coupe，由2018年日内瓦车展的M8 Gran Coupe概念预览。

虽然它对0-62英里每小时和M8系列的最高速度性能数据保持严格限制，但宝马宣布该车的综合燃油经济性将在26mpg的范围内，二氧化碳排放量在243至246克/公里之间。这不太可能阻止许多未来的M8买家。

宝马新款M8还将采用新的集成制动系统。通过在一个模块内结合制动激活，增压和控制功能，BMW声称该系统将提供改进的制动响应，而不会影响驾驶员的反馈。它还使ESP的工作能够比以前更快，更精确地执行，使踏板具有更加一致的感觉 - 无论路面或制动器温度如何 - 并且通过用电动操作取代传统的真空辅助制动伺服来修剪大约2公斤执行器。

根据所选的驱动模式，执行器可以改变施加到制动器的压力量，“舒适”模式提供比“运动”模式更小的响应。该系统将与M8的标准盘式制动器和可选的碳陶瓷制动器配合使用。

M8的新功能 - 以及将跟随其他M车的功能 - 将成为仪表板上的新“设置”按钮。这使得驾驶员可以直接了解发动机，底盘，转向和制动的当前设置(在此之前需要通过子菜单进行大量的改组)。从这里开始，单独调整每个参数并为方向盘安装的“M”按钮分配两个独特的设置将会容易得多。

2017年，当它的2018年M8 GTE勒芒赛车出现在法兰克福车展上时，宝马给了我们第一个关于M8新比例的暗示。宝马M部门总裁弗兰克范梅尔说：“标准BMW 8系和M车型的概念和开发并行运行。

“未来的宝马M8将建立在8系列的基因之上，并增加其DNA，增加了追踪能力，并增加了动态锐度，精确度和灵活性的额外部分。这一切都流入了驾驶体验，带有熟悉的BMW M标志，满足了客户最严格的要求。“