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2021-08-31 20:03:27

车头条:评测 领克01以及前途K50耗油情况

导读 汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对评测 领克01以及前途K50耗油情况来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

近些年来,中国品牌的实力突飞猛进我们有目共睹,如今中国品牌也逐渐将触手伸向了高端市场。而今天的主角领克,正是在这个大环境下诞生出的全新品牌。领克01是领克汽车旗下首款SUV车型,也是厂家为都市年轻族群打造的新时代SUV。

领克01基于先期概念车打造而来,前脸造型非常独特,这种前卫的设计肯定有人接受不了,是帅是丑,我一个人说了不算,可以肯定的是看上去绝对不low不俗气。领克01采用了分体式大灯设计,车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光,而主大灯组同样采用全LED光源,与前格栅同为一体,既拓展了横向视觉效果,同时又凸显出了个性色彩,非常与众不用。

评测:领克01以及前途K50耗油情况

相比车头,领克01的车尾设计要相对常规,不过看上去仍然高级,气场并没有回落。尾窗上端的大扰流板带来了强烈的运动气质,几条平直线赋予尾部力量感。一块黑色饰板将结构复杂的两个尾灯连接在一起,拉宽了视觉宽度,同时双边单出的排气布局视觉效果非常不错。

坐进车内则是一股熟悉的气息,圆角矩形的空调出风口,向驾驶员倾斜的中控台,领克01这套内饰很难不让你想起以前的沃尔沃。中国品牌在车内用料上的进步非常快,领克01的中控台和车门上半部都采用搪塑工艺的软材质,说触之所及都是软的一点不过分,整体氛围营造的非常好。

必须要赞一下领克01的多媒体系统。它的界面设计跟内饰一样,都是简约内敛的风格,10.2英寸的屏幕素质不错,显示效果细腻、触控灵敏。功能方面,蓝牙、导航自不必说,一些当今主流的功能,如语音控制、CarPlay、CarLife等也都支持。

领克01的座椅造型让人眼前一亮。它的靠背和头枕连为一体,这是个跑车或者概念车的设计,看上去很特别。然而有得有失,这样一来,头枕就不能动了,它的内部结构上也没有活动式的分开设计,整个头枕都是死的,不能调节,而对头枕有要求的朋友,会觉得这是个问题。

在售的领克01暂时只有2.0T版本,日后还将提供1.5T以及1.5T插电混动版等车型。看到这台2.0T发动机的参数你大概也明白了,它来自沃尔沃。190马力、300牛·米的数据,就是沃尔沃那台“T4”。

启停系统比较好用,以我的习惯一般是在上车时就把这个功能关掉,不过在试驾领克01这几天,特意体验了一下这车的启停,发现在车内感受它的振动和噪音控制都还不错,振动不明显,还在可以接受的范围。刹车比较线性,驾驶员很容易精细控制较细力度,跟车速降低基本上成正比,所以驾驶者很容易按照自己的习惯掌握刹车节奏。

可以说领克01完全具备优于普通合资品牌的实力,甚至已经向一些豪华品牌看齐;优异的动态表现让人难忘,这将是它的核心竞争力。目前领克02也已上市,家族车系的丰富为消费者带来更多选择,我们也会尽早为大家带来领克02的试驾文章。

评测:领克01以及前途K50耗油情况

前途K50

前途汽车,这个专注新能源跑车的品牌归属于北京长城华冠汽车科技股份有限公司,而长城华冠是一家为国内车企提供全流程整车开发服务的高科技企业,相比近一两年冒起的新兴车企要经验丰富许多。今天的主角,前途汽车旗下首款纯电动跑车K50的第一辆原型车其实早在2014年3月就制造完成了,四年光景,前途K50量产版终于来了。

作为首款能够合法上路的国产电动跑车,前途K50究竟有何亮点?前途K50采用全铝框架车型身;车身覆盖件除前后杠和侧裙外,全部使用碳纤维材质;官方百公里加速时间为4.6秒,最高时速为200公里每小时,综合续航里程380公里,实测三个数据表现都要优于官方的标定。

产品讲解会是每次试驾活动都会有,大多用华丽的辞藻和眼花缭乱的PPT为媒体介绍自家的新车。而这次前途K50的主讲人:长城华冠创始人兼董事长陆群先生,他却用朴实无华的语言和态度打动了我,我喜欢听真懂车的人来讲产品,两个小时目不转睛,今天算是学习了,也让我对前途K50有了更多期待。

车侧裸露的碳纤维饰板很讨喜,低矮的车身营造出十足的侵略性,车门采用了无框设计,并且还配备了电吸门功能,门把手则隐藏在车侧的特征线内,快充和慢充的充电口分别被安置在车身两侧。

评测:领克01以及前途K50耗油情况

座椅是标准的运动座椅,使用了一次成型的铝镁合金骨架,皮革和Alcantara拼接的材质有助于防滑,主副驾座椅同时还具有通风和加热功能。虽然实用性不强,但副驾位置还配备了老板键。

车头并没有我们预想的前行李厢,而是一块大面积的盖板,行李厢的空间也受到了电池组的挤压,最多也就能放进一个登机箱,储物空间堪忧。

“驾趣”二字前途K50确实做到了,一辆国产并且可以合法上路的电动跑车,这是以前我们想都不敢想的。实话实说,前途K50算是大大超出了我对它的预期,也对自主品牌能做出这种品质的产品感到欣慰。有了好的底子,希望接下来前途能够将做工和细节处理做的更好。至于它的市场表现,那真的就要看价格了,8月即将上市,我们可以一同期待。