汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对雪佛兰回应科罗拉多ZR2野牛的需求来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
如果您在工厂直接寻找最糟糕，最顽固的越野中型皮卡车，那么目前只有一个地方可以去：雪佛兰经销店。去年，这家汽车制造商与越野售后调谐器American Expedition Vehicles(AEV)合作，制造了Colorado ZR2 Bison。
它最初是作为普通的科罗拉多ZR2起步，但AEV增加了许多越野装备，包括五个防滑板，前后保险杠以及ZR2野牛专用的17英寸铝制车轮，包裹在31英寸固特异牧马人Duratrac越野中道路橡胶。标准ZR2的2.8升涡轮增压柴油发动机具有186马力和369 lb-ft的扭矩，可提供充足的性能，并与六速自动变速箱配对。这是完整的越野包。问题是，这辆价值48,000美元以上的卡车在短短几个月内就被抢购一空。
幸运的是，Muscle Cars and Trucks最近与AEV营销经理Matt Feldermann进行了交谈，他确认“到2020年产能将增加。它们将增加产量。我们不确定确切的数字是……但可能是2500个。” Feldermann确认，去年“在第一个样机交付之前”就总共售出了2,000个样机。值得注意的是，科罗拉多ZR2野牛于2018年底首次亮相，因此生产年份较短，但需求仍然远远超过供应。雪佛兰和AEV都注意到了。但是，不要开始认为这种(各种)吉普车角斗士鲁比肯替代品将成为主流。不是。
Feldermann解释说：“如果由我决定，我会对您将野牛的音量提高多少持谨慎态度。” “您不希望跃升至6,000个单位并真正具有侵略性，因为您想要做的最后一件事是在模型年末将其中一半出售，然后明年经销商将不再出售。想要一个。”
尽管AEV制造了卡车独特的售后道路附件，但雪佛兰仍在自己的工厂完成了总装。“我们不制造任何零件。我们生产零件并将其组装到通用汽车要求我们组装它们的程度，然后将它们运送到工厂……这全都与效率有关，因此他们可以准确地告诉我们他们想要的方式。”
雪佛兰将很快告诉AEV 2020车型年需要多少部件，并且如果该报告是正确的，那么它将比去年更多。
