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奥迪E-Tron在八月揭幕前为纽博格林电气化

电动汽车曾经被视为车轮上缓慢移动的惩罚箱，但如今情况已不再如此，因为现代电动汽车具有令人印象深刻的性能和可接受的范围。在奥迪E-Tron的正在寻求实现两者的功勋和模型最近发现正在进行的纽伯格林赛道进行测试。

E-Tron在日内瓦车展上以接近量产的原型进行预览，代表了奥迪迈出的重要一步，因为它将成为奥迪自限量生产R8 e-tron以来的首款电动汽车。但是，与电动超级跑车相比，跨界车将更加实惠和实用。

自从三月份原型车问世以来，设计一直没有改变，我们可以看到它将有一个空气动力学格栅，两侧是独特的前灯和三角形进气口。由于奥迪希望拥抱跨界车的流行，同时还受益于货车所提供的改进的空气动力学特性，因此其余的设计是跨界车和货车造型提示的结合。

奥迪一直在缓慢地透露有关这辆车的细节，该公司已经确认该车型将配备一个95 kWh的锂离子电池，这将使E-Tron在WLTP驾驶周期中行驶超过400公里(248英里)。11 kW AC充电器将成为标准配置，当连接至230伏家用电源插座时，它将使该型号最多可充电2.3 kW。当使用400伏的三相插座时，可以为模型充满11 kW的电量。不幸的是，即使在后一种配置中，电池充满电也需要大约8.5小时。

时间有限的车主将有一些选择，因为奥迪将提供一个可选的“连接充电系统”，该系统带有一个额外的11 kW充电器。该模型还设计为可与容量高达150 kW的快速充电站配合使用。奥迪表示，使用其中一种时，驾驶员可以在不到30分钟的时间内准备好长途旅行的下一站。

奥迪最近并未对E-Tron的动力总成说太多话，但最初的概念是使用三台电动机，它们产生高达429 hp(320 kW / 435 PS)的扭矩和590 lb-ft(800 Nm)的扭矩。这使全轮驱动模型能够在4.6秒内从0-62 mph(0-100 km / h)升空，然后达到130 mph(210 km / h)的有限最高速度。

奥迪E-Tron将于8月30日揭幕，跨界车计划于今年年底之前在欧洲推出。