汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对现代汽车展示了无级调节气门持续时间发动机技术来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

现代汽车公司(Hyundai Motor Company)透露了一种新型的1.6升涡轮汽油发动机，该发动机采用了世界领先的技术，称为无级可变气门持续时间(CVVD)。

CVVD系统定于今年晚些时候与新型Sonata轿车一起推出，是公司“ Smart Stream”发动机和变速箱系列的一部分，旨在优化性能和燃油效率。

现代汽车表示：“气门控制技术根据行驶条件调节气门的开启和关闭时间，从而将性能提高4%，将燃油效率提高5%。此外，该技术还可将排放量减少12%。”在其新闻稿中。

“典型的可变气门控制技术可以控制气门的打开和关闭正时(如无级气门正时-CVVT)，或者通过调节开度的深度来控制允许的空气量(无级气门升程-CVVL)。”

“以前的可变气门控制技术无法调节气门持续时间，因为气门的关闭正时服从于打开正时，并且无法响应各种驾驶情况。CVVD通过调整气门的开启时间将技术推向了新的方向。”公司已添加。

现代汽车表示，当需要低发动机负荷时(例如，当车辆在高速公路上保持恒定速度时)，CVVD会从压缩冲程的中间到末端打开进气门。

通过降低压缩带来的阻力，该公司表示CVVD可提高效率。

另一方面，在高发动机负荷下，进气门在压缩冲程开始时关闭，以使燃烧所用的空气量最大化，“提高扭矩以提高加速度”。

首先采用这项技术的是新型G1.6 T-GDi'V4'涡轮增压汽油发动机，该发动机可产生134kW的功率和265Nm的扭矩。

除CVVD技术外，动力总成还具有低压废气再循环(LP EGR)功能，现代汽车表示，通过将发动机燃烧的部分气体返回燃烧室以达到冷却效果，进一步提高了燃油效率，并减少了废气排放。氮氧化物。

现代汽车表示，由于使用了新的，低摩擦的运动部件，发动机的摩擦力降低了34%。

澳大利亚

新的CVVD技术将在新一代Sonata Turbo中首次亮相，该技术将于2019年下半年推出Down Under。

如上所述，1.6升涡轮汽油发动机的功率为134kW，功率为265Nm。驱动力将通过八速自动变速箱发送至前轮。

起亚将“稍后”推出CVVD系统，该系统很可能是将于今年年底之前发布的下一代Optima。