汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对终身免费燃料 日产和CSIRO启动太阳能电动EV充电站试验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

这是任何驾车者的梦想：终身免费加油–日产澳大利亚公司准备寻找是否可行和可行。

日产汽车在其墨尔本总部开设了三个电动汽车充电站，由屋顶的太阳能电池板供电。

它们是为期200天的试验的一部分，目的是确定太阳能充电站是否可以提供真正的无排放动力。

充电站是澳大利亚首个此类充电站，因为可以对其进行编程以在特定时间从多种能源中获取能量。

充电站可以从太阳能电池板或传统的燃煤电网获取能量。

然后，这些能源可用于为电站的内置6kWh电池组充电-或直接将能量发送至电动汽车。

这意味着根据天气情况，电动汽车只能使用太阳能充电-或电池中的能量只能通过太阳能发电。

如果没有足够的太阳能(例如阴天)，该计划就向媒体揭开了面纱，那只太阳能电池板的充电率估计仅为其容量的“ 20%到30%” –传统的煤电Grid可以直接为汽车充电，也可以在充电站中给电池组充值。

打算将由达美电子(Delta Electronics)生产的充电装置大约一年后出售给澳大利亚的家庭和企业。

价格尚未确定，但该公司代表估计，不包括太阳能电池板，价格将在3000到5000美元之间。

该试验是由维多利亚州能源，环境和气候变化部长莉莉·丹布罗西奥(Lily D'Ambrosio)批准的21万美元纳税人资助的赠款的一部分，他与CSIRO，三角洲电子和日产汽车公司的代表一起参加了充电站的揭幕仪式。

D'Ambrosio部长在媒体声明中说：“我们知道我们需要减少运输部门的排放，而做到这一点的最佳方法之一就是支持像这样的伙伴关系。” “这个电池智能存储平台意味着电动汽车驾驶员可以更加自信地行驶并享受驾驶乐趣。”

日产汽车的技术代表表示，太阳能发电站大约需要六个小时才能为Nissan Leaf电动汽车的40kWh电池组充满电。

媒体预览中显示的连接到电站的四辆电动汽车需要24小时才能从空状态充电。

日产汽车表示，太阳能充电站的主要目的是覆盖较短的行程，但是可以向充电站添加更大的电池组，但需要额外付费。

业内估计，电动汽车行驶约50公里时需要消耗约7 kWh的能量，这比每天通勤时约40公里要多。

日产汽车公司总部前有一个太阳能充电站，而在其技术培训中心的停车场附近则有两个。

培训中心的两个太阳能充电站(也作为备用电源插入了传统的燃煤电网)可供公众免费使用。

日产汽车表示，精明的电动汽车车主已经在网上共享了这个免费充电站的位置，并免费为电动汽车充值，但费用由汽车制造商承担。

在为期200天的试用期结束时，将从两个日产工厂中撤出三个太阳能充电站，CSIRO和Delta Electronics将分析充电方式的数据。

他们热衷于确定已使用了多少太阳能，并找出仅靠太阳能为电动汽车充电是否足够，以及需要从传统电网中吸收多少能量。

可对充电箱进行编程，以优化能源。它具有仅太阳能模式，仅电池模式，或者可以在设定时间(例如非高峰时间)从燃煤电网中获取能量。

声明说：“日产致力于帮助其所有客户获得电动汽车(EV)充电的方式的创新，而对这种性质的研究将使该电动汽车在全球乃至全世界得到更大的采用，从而减少对电网的影响。”日产澳大利亚公司老板斯蒂芬·莱斯特。