汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020年首款雪佛兰克尔维特C8抵达澳大利亚的霍尔顿来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

新一代的克尔维特(Corvette)在墨尔本的霍尔顿(Holden)工程中心内拍照，上面装有测试设备和霍尔顿(Holden)Acadia SUV。

自从霍尔顿于2019年7月确认其进入Down以来，这是美国标志性跑车在澳大利亚土地上的第一个迹象。

2020年雪佛兰Corvette似乎是用平板卡车交付的，图像显示它已从倾斜托盘上小心地倒转，在轮胎下使用木材以确保不会刮伤鼻子。

Drive知道照片中的示例是左侧驾驶的工程车辆，而首款右侧驾驶的测试车要到2020年才到期–在Corvette的Holden展厅于2021年到货之前。

澳大利亚霍尔顿将采用的Corvette确切版本的价格和其他关键细节尚未公布，但预计成本将超过100,000美元。在最基本的幌子下，在美国的克尔维特起价为60,000美元。

2020年雪佛兰Corvette C8的降落试点为澳大利亚的霍顿市注入了新的希望，此前该公司宣布将把Commodore从当地的产品阵容中删除，这促使该车迷们对公司的未来提出质疑。

一位霍顿内部人士坚称，通用汽车计划应对霍顿目前创纪录的低销售低迷时期，他对Drive表示：“如果要关闭商店，通用汽车不会在澳大利亚推出其全球旗舰汽车。”

但是，通用汽车已从全球右驾市场缓慢退缩–不再在英国，南非，印度和日本销售汽车，并且从2020年3月起将退出印尼。

这使得泰国，澳大利亚和新西兰成为主要的右手驱动市场，这对通用汽车的长期计划构成了质疑，超越了利润丰厚的左手驱动国家(如中国和北美)，并且有可能回归欧洲。

通用汽车需要量产来抵消开发用于右手驾驶的车辆的额外成本，但是销量的下降使未来车型的业务案例更具挑战性。

Holden Acadia和Holden Equinox SUV的销量未达到预期，而建造Holden Colorado ute和Holden Trailblazer SUV的泰国工厂的产量却是其第二大竞争对手。

在2019年的前11个月中，泰国的丰田HiLux工厂为亚太地区生产了约306,000辆皮卡，五十铃已经制造了175,000辆，三菱145,000辆，福特115,000辆和日产65,000辆。

通用汽车公司在泰国的工厂已经制造了35,000个皮卡，仅略微领先于马自达(28,400)，但是在过去的六年中，年产量从35,000减少到了50,000以上，七年的峰值年产量为64,000前。

雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)旨在给Holden品牌带来“光环效应”，并帮助推动陈列室流量，即使它不会在主流市场上定价。

这是有史以来第一款在美国生产线上以右驾方式生产的铭牌。

如今，C8一代的Corvette采用中置发动机，因此可以进行改装，并且在财务上更具可行性，从而为右驾转向系统留出了更多的空间和灵活性。

到目前为止，已经发布的C8 Corvette配备了6.2升V8(364kW / 630Nm)和八速双离合器自动变速器。没有可用的手册。

看来这是在霍顿从卡车上卸下来的模型，但尚不清楚澳大利亚是否会获得此版本或有传闻称其为更强大的增压版本。新一代Corvette也准备在其生命周期中获得某种形式的混合动力或电力。