汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新梅赛德斯-奔驰概念车EQV预览电动MPV来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

梅赛德斯-奔驰已经用Concept EQV预览了其首款电动MPV。在日内瓦车展上展示的这款机器基于V级，具有相同的灵活内部空间，最多可容纳8个座位。

由斯图加特公司的厢式车部门生产的EQV继续了该公司推出EQ品牌的全电动汽车。它将在2021年开始销售，梅赛德斯表示它将在今年晚些时候的法兰克福车展上展示完整的量产版本。

EQV具有100千瓦时的地板下电池，续航里程为249英里，前轮驱动的功率为201bhp，最高时速为99mph。梅赛德斯说，快速充电器可以在15分钟内增加62英里的续航里程。

该机器的外部尺寸与V-Class相同，尽管电池位于地板下，但内部空间相同。这意味着它具有相同的灵活座位安排，从豪华的六座VIP班车到七排或八排的三排布局。

还有一个大型中央触摸屏，它具有语音和手势控制，是最新版MBUX信息娱乐系统的一部分。

Concept EQV经过了设计改造，其样式要与最近推出的EQC电动SUV相匹配。其中包括由LED点亮的EQ系列前端，以取代传统的发动机冷却格栅，以及带有大进气口的新型保险杠。19英寸车轮也获得了新的设计，可以与其他EQ车型匹配。

梅赛德斯·奔驰Vans电动汽车部门的老板本杰明·凯勒(Benjamin Kaehler)表示，保留V-Class基本样式的决定很大程度上取决于该车在其客户群中的普及程度。他说：“客户喜欢V-Class的设计和内饰，因此保持相同是很有意义的。” “但是我们想确保它反映了EQ系列。”

Concept EQV配备了单电机和前轮驱动。凯勒说，该公司没有计划生产双电机，四轮驱动版本，大众汽车计划将其用于生产ID Buzz SUV。但是凯勒说，如果将来有这样的选择需求，这在技术上是可能的。

这个概念与梅赛德斯-奔驰目前生产的电动e-Vito无关。该机器是用于“最后一英里”城市交付的有限范围模型，其开发目的是提供与燃烧引擎版本相同的成本。