汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对法拉利SF90 Spider是Maranello的首款可伸缩硬顶混合动力车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

法拉利于2019年首次推出其SF90 Stradale插电式混合动力超级跑车。现在，大约一年半后，这家意大利汽车制造商认为合适的方法是多加一点阳光和风。

法拉利星期四发布了SF90敞篷版SF90 Spider，这是SF90 Stradale的敞篷版。这是汽车制造商的第一款量产型插电式混合动力车。它的屋顶可以在滚动时展开，展开或存储大约需要14秒钟。可调节的后窗也有助于在顶部下降时保持机舱的湍流。法拉利声称，由于广泛使用铝，屋顶比传统的可伸缩硬顶轻了约80磅，并且占用的存储空间是2011年在458 Spider上推出时的技术的一半。

在整合整个可伸缩车顶的同时，要进行大量工作来保持SF90 Stradale的紧身外形。某些表面已经过按摩，以包含酒桶盖，因此它毫不费力地融合到了B柱中，使它看起来像是从一开始就被设计为车顶。放下顶部，超级跑车看起来更低且更具侵略性，这在一定程度上要归功于带有不同颜色装饰件的滚铁环。法拉利也没有忘记剧院。无论当前在哪里的车顶，都始终可以看到安装在船上的V8发动机的视图。

在内部，SF90 Spider与SF90 Stradale大致相同，也就是说它令人印象深刻。轻松地成为迄今为止最先进的法拉利内饰，驾驶员的眼睛被一个16英寸的高清曲面屏幕吸引，该屏幕使所有相关信息都易于查看，无论是导航信息还是音频系统上正在播放的信息。甚至方向盘都是未来派的运动型电容触摸按钮，几乎可以完成所有任务，不过还保留了一些物理按钮，用于转向信号灯和刮水器。还有一个平视显示器，可根据车辆模式更改其布局，显示从转弯方向到大转速表的所有内容。

法拉利最先进的动力总成在SF90 Spider中第二次亮相。它从4.0升涡轮增压V8开始，这是488 GTB中的改进版本。随着更多的排量和新的燃油系统的调整，输出功率将达到769马力。但这还不是全部-三台电动机再投入217马力，实现净输出986马力，如果您喜欢公制，则为1,000 CV。最大的电动马达用螺栓固定在变速器上，而较小的一对则连接到每个前轮，从而为汽车提供全轮驱动。八速双离合变速器将动力以200毫秒的速度传递到地面。

提供四种驱动模式。第一款是eDrive，仅使用电动前轴来推动汽车行驶，从其7.9 kWh电池以大约84 mph的速度提供大约16英里的纯电动范围。混合模式着重于效率，根据需要在引擎和电力之间进行交换。“性能”模式可保持发动机运转，以帮助使电池充满电，从而在路上即时提供动力，而最终的“合格”模式将整个工作重点转向原始性能。

如果标准SF90 Spider不够用，法拉利会提供Assetto Fiorano升级包，其中增加了专为赛道使用而设计的Multimatic减震器，此外还有更轻巧的材料，碳纤维后扰流板和超柔软的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎，以及可选的两色调涂装，使视觉效果更加丰富。完全装备齐全，SF90蜘蛛仅重3682磅，在以155 mph的速度转弯时可产生860磅的下压力。是的，您没看错。

交付将于2021年第二季度开始。它将花费大约473,000欧元(约合557,000美元，直接转换)，比SF90 Stradale高出约10%。