汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对现代 起亚将太阳能电池板放在车顶上来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

现代汽车集团周三表示，未来的现代和起亚车型将配备能够发电的太阳能电池板，以提高燃油效率和范围，降低二氧化碳排放。

现代表示，太阳能电池板将在“2019年之后”的部分车辆的屋顶或引擎盖中出现，并将补充传统的内燃，混合动力和电池电动汽车。母公司表示正在开发三种不同类型的太阳能屋顶充电系统，包括太阳能电池板，控制器和电池。

第一代将是安装在混合动力屋顶上的硅太阳能电池板系统根据天气条件和其他因素，早在2020年开始，每天可以为30%到60%的电池充电。第二代采用半透明的太阳能屋顶系统应用于全景天窗并且能够充电电动车电池或安装在汽油发动机上的电池。现代汽车表示，后者的配置将有助于增加汽车出口，因为配备太阳能的ICE汽车将能够遵守限制二氧化碳排放的法规。

第三代系统正在测试中。它将在电动汽车的引擎盖和车顶上增加太阳能生产能力- 但这些公司目前还没有提供更多细节。

“未来，各种类型的发电技术，包括太阳能充电系统，将与车辆相连，”现代汽车集团工程设计执行副总裁Jeong-Gil Park表示。“这将使他们能够从消耗能源的无源设备发展到积极产生能量的解决方案。车主的范例将从消费者的范例转变为能源消费者。”

迄今为止，太阳能车辆充电技术主要用于轻型任务，例如冷却内部或对传统电池进行涓流充电，例如先前日产Leaf提供的系统。除此之外的系统通常具有非常陡峭的价格，适用于适度的功能。松下有为日本版本的丰田普锐斯 Prime 插电式混合动力车开发了一个180瓦的太阳能车顶，每天可以增加3.7英里的续航里程 - 未指明(截至本文撰写时)，但无疑是高成本。不出所料，伊隆马斯克还讨论了为特斯拉模型3制作太阳能屋顶的选择。Karma 将Fisker Revero 插电式混合动力车作为自己的铭牌，并配有太阳能车顶。而奥迪已经与中国企业合作，以太阳能电池发展为天窗为即将到来的电动汽车。

考虑到足够小的太阳能电池板的适度输出以适应车辆的车顶，并且成本高，看看现代和起亚能否为这一举措做出实际论证，或者它只是一个营销举措，将会很有趣。然后，所有简单的效率游戏都已经完成，任何微小的收益都会增加。