汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对评测 凯迪拉克XTS怎么样及东风标致2008怎么样来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

在中大型汽车的阵营里，德国的奥迪、宝马、奔驰几乎垄断了近8成的市场份额，即使你不是他们疯狂的拥簇者，在选择同级别车型的同时，脑子里也会闪现他们的影子，最后完成一个三选一的固定模式选择题，你是否已经厌倦了大多说消费者这种传统的选择思维?你是否希望不在依附大众审美有着不一样的选择?那么，今天的这位主角一定会帮助到你，至少它会让你多一种选项，他来自美国，它的名字叫XTS。

2013款XTS有2.0T和3.6L两种排量共7款车型，售价34.99万元-56.99万元。此次我们试驾的是凯迪拉克XTS 2013款 28T 豪华版车型，售价41.99万元。

外观解析

毫无疑问，在顺应潮流跟凸显个性方面，XTS选择了前者，这也并不奇怪。凯迪拉克以往就是个性的代言词，对于这种个性，国人似乎之前并不买账，XTS算是为市场做出了一定的妥协，毕竟一切都是以销量说话。

从前脸来看，家族特色依旧明显，不过它已经丢掉了之前那种犀利的“刀锋式”线条，而转化为更为圆润饱满的线条设计，这个过称就好比一个刚出入社会个性张扬的年轻小伙，在经过时间的打磨后，变得温顺和善，平易近人了不少。

XTS长宽高分别为5131mm×1852mm×1501mm，轴距2837mm。相比于对手而言，在长度和高度上有一定的优势，不过其2837mm的轴距相比于A6L(3012mm)和宝马5系(3108mm)有不小的差距，轴距与雷克萨斯ES相当。XTS前悬短后悬长，这一点比起对手都要更为明显，再加上前低后高的裙线和腰线，营造出不错的运动气质。

C柱后设置了一块三角窗，并且用镀铬条进行装饰，这也是许多加长版车型惯用的招数，让侧面看上去过渡的更为自然，并且三角窗的设计也不会让后排乘客太压抑。C柱下滑的相当平缓，流线性非常好，有种动感的掀背车的味道。

车尾布局简洁，由于线条的变化也勾勒出不错的层次感，从侧面观察，整个车尾呈现出“V"字状态。近乎被称为经典的尾灯与长条型的刹车灯相得益彰，简单大方且彰显豪华气质。

将一款小尺寸SUV拿到国内生产，按理说还是有点冒险，毕竟“以大为美”观念还是占据主流，消费者不愿意轻易迁就。看好这一市场的大有人在，也推出不少车型，卖得好的有，卖得不好的却更多。标致2008会不会改变这种现状，成为类似于当年CR-V“一锤定音”的明星车型?

造型穿透力感强

2008视觉感不错。法式车略带个性、另类的设计似乎天生适合SUV，3008获得一致好评，2008也是如此。不知是不是纯属巧合，开着2008在路上闲逛，总能感受到他人的热情。在高速路上，总有一些不明车辆在我前后左右绕来绕去，隐约能望见车辆里几个脑袋贴在侧窗玻璃上，脸上露出欣喜之色，手上还不断比划，那种情形像极动物园看大熊猫。要知道，那时，天还下着小雨，光线并不好，能够让他们做出这种举动，唯一解释便是这款的造型穿透力和辨识度极高。

2008造型的穿透力主要来自于线条，法国人对于线条运用之成功早就被世人所公认。2008车身线条有不少值得细细品味的地方，如前后车灯、前进气格栅，但个人最欣赏还是其极具雕塑感的侧身，从轮拱出发并一路延伸到尾灯的那道折痕，清晰勾勒出腰部曲线，像是一根蓄势待发的箭，看起来有一种紧绷感。

不是全景 是天幕天窗

作为一款小型SUV，2008车内空间并不大，其长度只有4.1米，轴距也就2.5米多点，就算将它交给最擅长利用空间的日本设计师来处理，也绝无可能营造出中级车的空间，除非设计成面包车。买它来做家用，周末装进一大家子人，根本不可能。

东风标致也意识到这点，不在空间上下文章，将重心转移到个性配置上。比如方向盘，还比如手刹，又比如天窗。坐进2008车内，相信所有人第一印象会来自方向盘。2008方向盘直径非常小，记忆中，只有在赛车和游戏机上，才领教过如此小的方向盘。但与赛车厚重握感和沉重助力调校不同，2008方向盘助力非常轻，轻到稍微有点担心。但这方向盘妙处在于，车速提上来之后，轻盈感会逐渐转化为稳重感，还是比较踏实。

2008手刹很特别，像玩具，也像工具，有人打趣，如果拆下来，能够用来防贼。功能倒是没有不同，拉起是驻车，放下是解锁。愿意在手刹上面下工夫，估计只有法国人。

有天窗并不新鲜，2008提供的天窗特别之处在于几乎覆盖整个车顶，是最大号的全景天窗，应该称之为天幕天窗。按动按键开启遮阳帘，到最后，人甚至会有点不耐烦。这个天窗最大优点便是面积大，多达1.3平方米，大幅提升车内的通透度。不用担心安全，研制中经受住了4米铁球撞击、10米钢珠撞击的检验。

要舍得给油门

先期的2008只有1.6L一款发动机，配5速手动和4挡手自一体变速器。这套动力系统与308上面的那套完全一样，最大功率85Kw，最大扭矩150Nm。可靠性、耐久度甚至燃油经济性都不用担心，唯一缺点是平顺性。低速时的加速过于直接，右脚稍微扭一下，车子就“噌”地向前窜了出去，让人有点措手不及。

4挡手自一体变速器的管理程序总能正确领会驾驶者的意图。需要中途加速时，变速器的降挡反应稍有迟疑，工作态度倒是蛮认真，有时甚至还连降两挡，强烈的推倍感便随之而来，就是衔接略显粗暴，而且传入车厢的噪音会大一些，让人不得不去将就。

习惯斯文驾驶，舍不得重脚油门，开着这套动力系统，会觉得动力不够用。喜欢这款车，必须改变下驾驶习惯，需要加速时，便狠下心加油。东风标致也意识到这一问题，表示，2008肯定不止一个排量，也不应该只有一个排量，在海外，2008也有多款发动机可选。是2.0L自然吸气还是1.6L涡轮增压?后者可能性更大，许多人冲着这台发动机去购买3008，2.0L自然吸气可没有这样的号召力。

谁是买家?

东风标致预计，愿意掏钱购买2008的是85后的年轻群体。个人认为，其中女性所占比例会远远超过男性。

参与试驾的记者多是男性，超过一半对该车产生浓厚的兴趣，下车后迫不及待询问价格，打算购买一辆给媳妇开，而且非常认真!2008与甲壳虫、MINI之类的车又不同，买辆甲壳虫或MINI回家，用不了多久，他们会以怜香惜玉的名义霸占驾驶席，毕竟这类车有着不错的驾驶乐趣。2008不一样，轻巧的方向盘、不算强的动力、大到离谱的天窗，似乎都是为女性而准备。路虎极光不是所有人现在便买得起，可考虑先给老婆买辆2008吧。