汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奥迪Q4 Sportback e-tron概念车预览2021年跨界电动车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

奥迪是第一个发布可投入生产的电动SUV的德国汽车品牌：e-tron，这是一款毫无疑问是奥迪的汽车，其轮廓熟悉且大胆的Singleframe格栅。e-tron SUV完全没有现代电动汽车的古怪，这取决于您如何看待它是好是坏：奥迪寻找具有大众市场吸引力的东西使它看起来很像传统的汽油动力汽车SUV。不过，如果您希望在电动奥迪SUV中寻求更多风格，这家德国汽车制造商将推出2021 Q4 Sportback e-tron。

“我们对这辆车感到非常兴奋，我们对整个包装感到非常满意，”奥迪公司外观设计师Ambar Kaya说。“对于今天的市场来说，这是一辆很好的汽车，我们感觉它即将开始运作。” 众所周知，SUV和皮卡车是汽车世界上当前的最爱，任何汽车制造商都不愿在他们的投资组合中不包含一两个SUV。

根据最近的数据，多功能运动车在2019年占美国汽车销量的47%，而轿车仅占市场份额的22.1%。同时，到2025年，SUV和轻型卡车的总销售额预计将攀升至78%，而2019年为72%。虽然该数据仅涉及汽油动力汽车，但您无需在市场营销方面获得学位确定人们在购买新车(无论是电动车还是其他方式)时会买什么。 ​

当我在2019年日内瓦车展上时，奥迪发布了2021 Q4 e-tron，这是第一款使用大众汽车MEB架构的奥迪。那时，很明显，奥迪正在发展一种新的设计理念，使表面更加圆润，线条更柔和–我继续在洛杉矶街头的华丽e-tron GT中亲身体验了这种品质。

“我对结果的结果感到非常满意，这是一个积极进取，大胆的立场。注意挡泥板的柔软和肌肉感。” “我真的很高兴我们将这些车投入量产车，因为感觉有点像我们的某些车太僵硬了。” Q4 Sportback e-tron概念车具有奥迪独具特色的Singleframe格栅，但格栅被黑色面罩包围，使其具有独特的道路行驶感。

由于我们在谈论“运动型”，因此它也具有进步的立场和倾斜的车顶线。Kaya承诺：“我们做到了这一点，而又没有失去太多的余地。” 但我认为，该概念的最大特点是其奥迪Digital Matrix LED大灯。“这些灯真的很创新。Kaya补充说，这是首次在量产车上，用户可以根据自己的喜好更改照明系统或图形。它将适用于所有在美国上市的Q4 Sportback e-tron吗?也许吧，也许不是;取决于当地法规。

毫无疑问，您不会将2021年奥迪Q4 Sportback e-tron误认为是一款高级轿车。不过，它确实具有强健的姿态，车轮被向外推向四个角。Q4 Sportback e-tron长15.1英尺(4,602毫米)，比e-tron SUV和Q5短。约瑟夫·施洛斯马赫(Josef Schlossmacher)说：“那不算大，那是高端紧凑型车中的紧凑型汽车。” “但是，如果您看一下9.1英尺轴距(2,773毫米)和较小的悬垂部分，那么对于紧凑型汽车来说，这很多。”

奥迪今年将庆祝其标志性的Quattro拉力赛车40周年。从某种意义上说，新的Q4 Sportback e-tron正在引导一些良好的油腻的共鸣。

前部有一个电动机，后部有一个电动机，从根本上来说使其成为具有AWD的Quattro的合适选择。但是Q4 Sportback e-tron可以在巡航时关闭其前部电动马达，并在踩右踏板时再次将其重新打开。使用标准的82 kWh电池组，它的WLTP额定范围估计为280英里(450公里)。

Q4 Sportback e-tron概念车通过两个电动机产生了301马力和228磅-英尺的组合扭矩，足以在6.3秒内将其从0 mph加速到60 mph，最高时速为112 mph。是的，单个马达变型已经在研发中。它会配备一个后轮驱动器和一个较小的电池组，据奥迪说，它仍然足以应付约500英里的续航里程。

当然，空气动力学在任何汽车上都起着重要作用，但对于电动汽车尤其如此。传统上，SUV并不能做到这一点，但阻力系数为0.26 Cd，只有特斯拉Model X随风而滑。

Q4 Sportback e-tron概念车依靠玻璃安装的后扰流板和后扩散器进行气流控制。它们也不会损害外观：这是一个外观精美的包装，具有激进但高端的姿态，尾灯，短悬垂和独特的外立面–我敢说它看起来比e-tron SUV更加生气勃勃吗?我将由您决定，但是如果奥迪希望Q4 Sportback e-tron能够与特斯拉等竞争对手进行有竞争力的销售，那么价格应该具有很高的竞争力。

税收抵免前的基本价格预计将在45,000美元左右，我怀疑这是潜在买家的最佳选择。我所知道的是，我等不及要在路上尝试一下。“我们希望我们可以在2021年春季的车展上推出该车，但最早的市场确实会在2021年夏季得到它，”施洛斯马赫总结说。倒计时开启。