汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020梅赛德斯-AMG E63 S评测 给我留下深刻的印象来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
全新的颜色和装饰选择范围是重新访问梅赛德斯603马力旅行车的充分理由。
没错，2020年梅赛德斯AMG E63 S Wagon与我几年前评论过的汽车并没有什么不同。是的，即将有一个新的。但是我真的很喜欢603马力的旅行车，当梅赛德斯-奔驰为我提供一个星期的服务时，我会拒绝说白痴。此外，这款特定的测试车还有一些很酷的细节，值得一聊。
喜欢
· 没有腐败的绝对权力
· 舒适实用的内饰
· 强大的信息娱乐技术套件
· 定制可能性的全新世界
不喜欢
· 骑行质量相当僵硬
· 现实世界的经济状况很差
对于初学者，请获得该颜色的负载。它被称为Steel Blue，直到现在，它只能在梅赛德斯的辛勤工作的 Sprinter面包车上使用。它不是AMG E63标准调色板的一部分，而是通过该公司的Designo Manufaktur定制程序找到了实现荣耀的方式。
梅赛德斯·奔驰随着需求量(如200%)的逐年大幅增长，扩大了Designo Manufaktur特殊订单目录，从而为买家提供了从一系列个性化选择中进行选择的大门。您可以从Mercedes当前的油漆目录中选择任何东西，以及自1950年代以来为任何汽车涂过的任何颜色。这不是一个完整的从油漆到样品的过程，因此梅赛德斯无法对丹尼展位的深红色进行配色，在这里您考虑了高中时的所有错误决定，但考虑到栗色在1960年代和70年代确实很流行，您应该可以接近。想要用德国米色出租车完成新的E63旅行车吗?没问题-荣誉，这看起来很棒。梅赛德斯-奔驰甚至会以竞争对手的制造商的颜色为您的汽车涂漆，前提是另一家公司不是。
梅赛德斯-奔驰仍将Designo计划排除在外，因此，请继续紧紧抓住那些珍珠。Manufaktur选项未在任何地方发布，并且没有可用功能的正式列表。这也意味着没有固定的价格或固定价格。对于这款AMG E63，Steel Blue的价格为7,500美元，而Designo Manufaktur定制订单需要另外收取3,000美元的费用。
这款E63的内饰具有多种花式裤子选择-即Deep Deep对比色缝线，与黑色Nappa皮革搭配看起来很棒。还有一个带有Dinamica绒面革部分的AMG Performance方向盘。看来这不是什么大问题，但这种内部处理的费用为7,780美元，尽管由于Manufaktur车轮由于某种原因未加热，所以窗户贴纸上还列出了$ 250的信用额。
说到车轮，2020年的E63换了一辆。它的设计与以前相比略有不同，包括右侧的表盘可旋转切换各种行驶模式，左侧的按钮则用于主动排气(打开)和停止/启动(关闭)。否则，机舱将与以往一样。座位很舒服。高个子成年人会很好。
仪表板上端有一对12.3英寸的显示屏，左侧是可重新配置的仪表盘，右侧是主要的信息娱乐显示屏。2020年的E63比梅赛德斯的新MBUX多媒体软件升级要短一年，但是较旧的COMAND技术还可以。如果您只想让手机完成所有工作，则 Apple CarPlay和Android Auto 是标准配置。
嘿，这是一辆马车，因此非常有用。后排座椅后方有35立方英尺的空间，如果将它们平放，则装载区域会扩大到64个立方。当然，AMG GLE63 SUV 可以携带更多您所需要的东西，但是E63的内饰体积不足以弥补其酷炫因素。那是旅行车的法律，Friendos。
购买E63的真正原因是因为它是鞭炮，这要归功于引擎盖下的手动双涡轮增压4.0升V8。就像以前一样- 并将继续保持不变-AMG E63 S Wagon产生603马力和627磅-英尺的扭矩，并通过一个九速自动变速器将其动力传递给所有四个车轮。E63今年获得了梅赛德斯的“唤醒邻居情绪启动”功能，这意味着当您点火时，发动机甚至会更大声。以前可选的性能消耗现在也已成为标准配置。
发射这个蓝色的大boi，它可以在3.4秒内达到60 mph的时速。肌肉车的隐喻在这里并不是没有根据的。AMG E63擅自从闸门射出，并且动力传递不息，所有627 lb-ft的扭矩都以2500 rpm的速度强劲发力。我承认，要一直坚持不懈地推动这件事有点困难-魁梧的V8是真正的煽动者。而且，无论如何，松开油门无论如何都将为您带来出色的燃油经济性，那为什么还要麻烦呢?如果您处于最佳状态，则每加仑城市的行驶里程为16英里，高速公路为23英里/加仑，高速公路为19英里/加仑，但这辆车太有趣了，无法胆怯地驾驶。如果您不打算常规使用它，只需购买仍然非常出色的E450 Wagon(顺便说一下，这也是Designo Manufaktur计划的特权)。
空气悬架具有连续可变的阻尼，但是Comfort，Sport和Sport Plus设置都相当僵硬。20英寸的轮毂并没有真正的帮助，倍耐力P-Zero夏季轮胎的256/35前轮胎和295/30后轮胎也无济于事，但考虑到它是AMG，它偶尔会表现出恶劣的行驶质量，并且像地狱般粘在地上角。也就是说，即使是在荒谬的22英寸轮毂上，新款Audi RS6 Avant的阻尼也要好一些。
快速的RS6是Merc上最接近的竞争对手，而奥迪是圣诞节的甜蜜圣物，但在整体凶猛性方面，我将给E63带来一点优势。当奥迪从来不会让你忘了Quattro全轮驱动和后轮转向正在帮助它雕刻的角落，奔驰是更为俏皮，是好还是坏。您绝对必须更加努力地工作，以使E63保持在发tight的状态，但是当您希望AMG松开时，权衡的余地就更大了。别忘了，E63标配了“漂移”模式，如果那是您的卡纸，它将向后轮发送100%的发动机动力，以产生较大的黑烟滑行。
当然，这些都不便宜。2020年AMG E63 S Wagon的起价为$ 112,745，包括目的地的$ 995。和Designo Manufaktur选装件一样酷，价格昂贵：这辆测试车的价格为$ 18,030。一旦您添加了为什么这不是我的六位数豪华轿车上的标准标准(自适应巡航控制，车道保持辅助，盲点监控，限速)辅助系统，变道辅助系统，转向辅助系统等)，自适应LED照明，加热的扶手和外部装饰(如涂黑的饰边和碳纤维细节)，在此示例中，经测试的价格并不算贵161,355美元。
再说一次，这不像购买603马力的rah-rah-rah!高性能旅行车恰恰是一种价值游戏。除非您在谈论转售，否则就是这样。这些东西始终在二手市场上具有价值，我想如果您以一些厨师亲笔般的Designo Manufaktur风格来标榜您的想法，那就尤其如此。
