汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2017款本田CIVIC TYPE R套装纽伯格林圈记录来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

好的，这里有三件事：1)本田的最新hotrod Civic，Type R，在纽伯格林赛道上的时间为7分43.80秒，这是一个非常快的时间; 2)这是任何前轮驱动车的记录时间; 3)纽博格林的记录不值得信任。

好吧，所以3号可能有点拱形，但是对于赛车网站以及由纽伯格林一圈时间的一条或另一条轨道标记维护的网站有越来越多的意见，特别是那些声称是“记录”的网站被认为是可疑的。

火环

这种怀疑的原因很多，但它们都被分解为这样一个事实，即“荣耀”系统上或多或少地完成了“戒指”的时间。在过去，传闻各种制造商都在使用特殊化合物，一个使用轮胎，以及远离工厂库存等的ECU，因此他们可以设置一个快速的时间并获得一些免费的PR。总而言之，7分43.80秒对于纽伯格林赛道来说是一个非常快的时间，特别是对于那些有前排驾驶员操控故障的东西。

新的Type R将在两个月内推出，所以这是一个非常好的定时记录设置。在7分43.80秒，这一圈比前一代R型提前了近7秒，尽管本田慷慨地指出这是欧洲市场的R型，比北美版更热。总体而言，新基准单圈时间超过之前的纪录超过3秒。当然还有一个圈的视频，我们在下面包含了这个视频。

力量与性能

本田首先打造了2017年Civic Type R的新发动机。毕竟，他们被称为本田汽车公司。该工厂是2.0升VTEC TURBO发动机，输出功率为306马力，功率为295磅 - 英尺。扭矩。对于这样一个小磨坊来说，让我们面对现实吧。没有关于增加产量的规格，但他们必须从那个小四人手中挤出这些人。同样值得注意的是，这款发动机使得新款Civic Type R成为美国有史以来最强劲的本田车型。同样值得注意的是，这个块是在美国本田的安娜，俄亥俄发动机工厂的A.美国制造的。

这款2.0升VTEC发动机连接到六速手动变速箱，具有新的低速齿轮比以提高加速度，这就是这个事情的全部意义所在，因为有些东西告诉我最高速度不会是平流层。哦，说到直接速度，新型R的空气动力学套件可以提供稳定性和平衡性。

减重和悬浮技术

本田表示，全新的Civic Type R超过35磅。比上一代型号更轻，再次来自欧洲市场，无论如何都比“我们的”轻。本田并没有说出全部重量是什么，这是一个遗憾，也让我对这个单圈时间更加怀疑。

新款R型采用全新的多连杆后悬架，可提高制动时的稳定性并减少总的侧倾运动。这使得在拐角处进一步制动后期并且有助于在一圈中实现更高的转弯速度。再次，显然关注汽车的优势 - 制动，转弯和加速 - 因为它不会像迈凯轮一样出类拔萃。全新的R型车具有更宽的履带和轮胎以及更长的轴距，新的多连杆悬挂系统可以在后面进行。新款R还具有38%的抗扭刚度。

“新型R的转弯速度更高，因为该车具有更宽的履带和轮胎，更长的轴距，后部的新型多连杆悬架以及优化的空气动力学性能，可提高稳定性，”主机箱的Ryuichi Kijima说道。工程师。“随着转弯性能的提高，我们可以提高整个圈速，帮助新型R获得更快的单圈时间。”照片：本田北美。

警告和敏捷

谈到对这些投注的模糊和对冲以及眉毛的抬头，请从本田的新闻稿中看出这一点：“达到单圈时间的预生产开发Civic Type R在技术上代表了生产规格。出于安全原因安装了完整的浮动防滚架，但没有为车身框架提供任何额外的刚性。通过拆除Display Audio系统和后排座椅，可以补偿保持架的额外重量。这辆车使用的是合法的，专注于轨道的轮胎。“

让我打破那下来了一点：“预产发展”的肯定，但是这是不一样的“生产”是什么呢?“具有技术代表性”真的吗?这听起来不像是一个漏洞，你可以通过这种方式记录下来。“全浮动防滚架。。。并没有提供任何额外的刚性。“马粪!“去除显示音响系统和后排座椅的”重达多少，总共相比于防滚架的重量?而我个人的最爱：“街道合法，专注于轨道的轮胎。”如果我必须解释为什么最后一个与“技术代表性”一样大的漏洞。。。

无论如何，那些巨大的警告：7分43.80秒。那很快。真的很快。在你的Xbox上拨打你自己的Forza Type R，看看你是否可以点击那些标记，因为我做不到。