汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对垃圾场宝石 1984年日产千里马旅行车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
去年是基于Z-Car的后轮驱动Maxima，它是一辆棕色的旅行箱!
在今天我们都知道的前轮驱动的日产千里马之前，有后轮驱动的Datsun 810，它非常接近著名的Z-Car的轿车版。810代号为Datsun 810 Maxima，代号为Datsun Maxima，代号为Nissan的Datsun Maxima，代号为1984年最后一个后轮驱动的Maxima。此后，千里马获得了300ZX V6发动机，但成为前轮驱动。今天的垃圾场宝石是早期“名称为日产”时代极为罕见的直六/后轮驱动千里马之一，本月初在丹佛地区自助服务院子里发现。
日产在美国销售的都是贴牌为Datsuns之前的1982年车型年，虽然偶尔“日产”徽章在这里滑倒，有在那之前。本的Sentra，其销售开始在这里为1982车型年，开始美国的职业生涯从一开始就日产，但真正转换了好几年。到1984年，日产汽车的名称已占据上风，但偶尔还会看到带有'Datsun'标志的'84 Maxima或Stanza或Pickup。
因此，看着这辆车的后座，您可能会决定将其称为DatsunNissan Maxima。前一年，马克西马斯(Maximas)仍然有大DATSUN引擎盖装饰品。
该车的悬架与传奇的Datsun 240Z的悬架相距不远，并且发动机与240年代的L24直六缸发动机相同(尽管更新了更多现代燃油喷射和电子设备)。有趣的是，日产L系列发动机的历史可以追溯到1960年代初的梅赛德斯·奔驰四缸发动机，该发动机由Prince生产，然后在该公司于1965年购买Prince后由Nissan进行了改装。
这些千里马中有大量带有手动变速箱，但这款具有自动变速箱，这是1984年美国购车者在马车中首选的。
在里程表上刚超过190,000英里，它将其带入Toyota Cressida领土。
在炎热干燥的科罗拉多州气候下，车内变得非常脆，但是这辆车必须经过精心保养才能活到36岁。
假钢丝轮毂罩看上去很像旧式汽车。
1984年是“有声汽车”系统的最后一年，该系统使用微小的留声机唱片为驾驶员播放公告，而实现这一技术奇迹的盒子则生活在驾驶员的脚部空间中。
我是否已为我的收藏提取并购买了此“音频警告”框?你知道我做到了!
在北美以外，这辆车被称为Bluebird910。在澳大利亚，出生于美国的篮球运动员Reggie Biddings推销Bluebird货车，因为这辆车具有他所需的空间以及出色的音响系统。
1984年，日产汽车开始使用氢能和电能。大动作!
