汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对为什么新的福特Bronco 2021应该来到澳大利亚与吉普牧马人和路虎卫士相抗衡来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

“一辆福特”怎么了?还记得当福特发誓要为全世界制造所有模型时吗?它将福特野马首次以工厂制造的右侧驾驶装置带到了澳大利亚。

但是现在看来-至少乍一看-已经被放弃了。首先是有关纯电动Mustang Mach-E SUV以及现在的Bronco 越野车系列的消息都是左手驾驶的-直接关注福特在美国的国内市场。

对于福特澳大利亚公司和购买大众而言，这是一种耻辱，因为正如我们过去所写的那样，野马Mach-E具有巨大的潜力来改变这个国家的电动汽车(EV)对话。

新的Bronco系列?好吧，这有可能改变围绕福特在澳大利亚的对话。在成为“ 猎鹰汽车公司” 几十年之后，由于ute成为迄今为止最受欢迎的车型，它就简单地演变为“ 游侠汽车公司”。

它的乘用车范围正在缩小，其SUV产品系列很有前途，但在很大程度上却被忽视了-野马之所以拥有它，是因为它不容错过。它的品牌认知度可能与野马的铭牌并不完全相同，但是可以说它是Blue Oval的第二大知名度模型。

如果将Bronco和Bronco Sport添加到当前的福特澳大利亚阵容中，无疑会给它带来一臂之力。

野马将与Ranger和Everest并驾齐驱，与该品牌目前作为坚韧，冒险型车型的制造商的形象无缝衔接。它将与吉普牧马人和路虎卫士等竞争。虽然这两种都是利基模型，但鉴于Bronco的形象以及福特的声誉和市场地位，认为它可以卖掉两者并非没有道理。

同时，Bronco Sport将在其中小型SUV系列中增加一些冲击，它将很快包括新的Escape和广受好评的Endura(还记得吗?)。在许多方面，这将填补铃木吉姆尼和梅赛德斯-奔驰G-Wagen之间具有真正越野能力的坚固，方形越野SUV的市场空白。

福特对Bronco(至少是两门和四门车型)的仅左驾政策的真正刺耳之处在于，它建立在福特澳大利亚工程师在澳大利亚开发的“ T6”平台上。 -和右手驾驶。

在为Bronco进行升级和升级的过程中，福特的美国工程师选择不花费额外的钱来确保它仍然具有右手驾驶的能力-因此剥夺了它跌入谷底的机会。

福特澳大利亚官方表示，它无法在右手行驶时使用，而且显然它将有一支专家小组研究这些数字，以查看他们是否有理由对额外的工程进行投资。但是，与行业中定位良好的消息来源进行交流时，很难不认为本地运营商对野马在当地的受欢迎程度的估计是保守的。

好消息是，人们对福特最终能够改变主意并把野马带入我们的道路抱有希望。Bronco平台是“ T6” Ranger平台的演进，并且在该平台上获得的经验很可能会传递给下一代Ranger平台(我们将其称为“ T7”)。这些基础将用于游骑兵，珠穆朗玛峰和新的大众Amarok，从而使野马略微打开大门，最终利用这些升级-其中可能包括右手驾驶。