它仍然是伪装的，但它是最好的看看系列EQS将是什么样的。 梅赛德斯-奔驰将推出其旗舰电动模型，EQS，它被设想为S级等价物在其EQ阵容。 该计划将在推出全新的S级汽车后推出其旗舰型电动汽车；据信后者将在2020年底前推出。 该汽车制造商预览EQS与EQS视觉概念，并承诺生产版本将保持大量的研究设计。 现在，梅赛德斯已经发布了一系列的照片，展示了这个概念和一个伪装的原型并排，所以我们可以弄清楚它将是如何不同的。 首先，EQS视觉带线的侵略性曲线和锥度似乎已经减弱。 生产EQS仍然是一个拉长和弯曲的形状，但它可能不会像概念那么极端。 生产原型的温室也显得更高，侧窗也是如此。 车轮看起来也比概念的小得多，因此，它们似乎没有被推到汽车的角落。 奔驰在EQS视觉上安装了相机，而不是后视镜，但这些已经被放弃生产（即使你可以让他们在本田这些天）。 更多关于奔驰情商 梅赛德斯EQA与可预测的外观 奔驰EQB在瑞典进行冬季测试 2021年梅赛德斯EQS生产版本 更新：梅赛德斯因电池短缺将EQCEV生产计划削减一半 尽管如此，当我们自己的汤姆莫洛尼上周驾驶原型时，他和梅赛德斯的首席设计师聊天，后者向他保证，生产EQS将保持真实的视觉形状。 你在这些照片中看到的伪装车辆有额外的塑料面板放置在它的身体上方，以避免泄露它的确切形状。这些，加上迷幻伪装做了一个伟大的工作，隐藏复杂的设计，所以我们的一些预测可能证明是错误的。 画廊：梅赛德斯EQS试驾 15 照片

梅赛德斯一直以其S级车型为荣，并一直努力使其成为班上最好的车辆。 同样的承诺已经应用于EQS，它的未来EV范围顶部，所以我们非常确定它将是正确的。 对许多人来说，唯一真正的问题是生产EQS的范围。 如果它保留100k Wh电池组从视觉，那么它可以接近概念的WLTP范围435英里。 现在，EQ模型家族中唯一一个你已经可以购买的成员，EQC，有一个声称的WLTP范围259英里，由85k WH电池提供。