汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对评测 大众途昂X以及宝马325Li M耗油如何来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

你心目中的轿跑SUV是什么样子?一定是性感的身段加上灵动的操控。但在这个日新月益的时代，固有观念就是用来被打破的。擅于引领中国汽车市场潮流的大众汽车认为轿跑SUV的概念不应该这么狭隘，它还可以是那个样子，于是途昂X就诞生了。

要说大众的动作可是够快的，途昂X在今年4月份的大众SUV之夜上才完成全球首发，5月底就正式上市了，节奏快得都有点让人跟不上了。其实一开始我对这款车存在几个疑问：这么大的轿跑SUV卖给谁?它开起来会是什么感觉?31.69万-48.89万元的售价是不是太自信了?带着这些问题，我踏上了此次的试驾之旅。

能够带来这种感觉，转向手感功不可没，没想到这么大的一辆SUV，转向竟然如此轻盈，我觉得娇小的女生都可以用一根手指操控途昂X，完全出乎我的预料。但这并不是说它与驾驶者之间没有沟通感，坐在主驾的人依然可以清晰地得知车辆行驶状况并及时进行调整。

虽然是轿跑SUV，但途昂X的底盘并没有进行运动化的调校，依然保持了途昂的舒适感，对于路面大小颠簸的过滤都还比较到位，有一定的高级感。不过在并线和转弯时，它是一辆大车的特性就表露无疑了，车身侧倾会较为明显，有一种忽忽悠悠的感觉，所以日常驾驶中一定要注意，否则它会给你上一课。

代号为DQ500的7挡双离合变速箱的表现也是可圈可点，低速顿挫已经几乎察觉不到，日常驾驶的存在感很低。只有上文中所说的一个不足之处，就是大脚油门需要思考时间，可能是发动机动力太强，变速箱的保护程序所致吧。

再来说说外观，第一印象就是大，在此不得不佩服大众敢于挑战传统的勇气。如果不仔细看，您可能会认为它和途昂完全一致。其实不然，途昂X还是在很多细节进行了调整。上下前格栅均改为了黑色蜂窝状的设计，更具动感，其上的两条镀铬饰条也变成了三条。

宝马325Li M

宝马3系的传奇如果真的要说起来，恐怕一天也说不完，E46、E92到如今的G28，宝马3系迎来了第七代车型，它拥有着你对一辆3系所有的幻想。

毫不掩饰的说，我是一个宝马的粉丝，E92 M3直到现在依旧是我心中的完美情人。当上一代F30的3系出现在我面前的时候，我承认我有些失望，它总是离你的完美幻想差了那么一点。然而，来到了G28世代，这辆3系让我无可挑剔。

车身尾部，新一代宝马3系也采用了目前十分流行的设计元素，全LED的3D立体悬浮式尾灯也采用了扁平化处理，L型的灯带在点亮之后的辨识度也十分出众。此外，在车尾两侧还有着装饰用的导风口，虽然没有实际作用，不过对于运动感的提升还是十分到位的。

在车身侧面，宝马标志性的霍氏弯角也被重新设计并集成在了C柱上，与车窗后侧的无边框楔形设计组合在一起，使得整车从侧面开起来显得更加修长。对于现在喜欢运动设计的年轻人来说，全新一代宝马3系的外观绝对可以符合他们挑剔的审美。

如果还觉得宝马的内饰仍然是千篇一律的古板的话，新一代3系的内饰绝对会让你大吃一惊。坐进车内，科技与豪华感就会将你所包围，宽厚舒适的座椅仿佛让你置身于一辆豪华的7系当中，后排乘客的座椅还带有舒适的头枕，2961mm的超长轴距也让腿部空间变得更大。

中控面板区域在新一代3系上也经过了重新设计，中控屏幕下方的银色饰板绝对是一个加分项，梯形的空调出风口以及手感优良的镀铬风量旋钮都让内饰充满着豪华感。值得一提的是，第七代的宝马iDrive人机交互系统还支持了屏幕触控进行操作，可以更为便捷的进行功能切换。换挡杆区域的按钮以及挡把都变得更为精致了，右侧的iDrive控制旋钮同时支持手写输入。作为豪华感的体现，全新一代3系还加入了11色氛围灯的配置，柔和的光线也可以让驾驶变得更为惬意。