汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对手动换档的E46 CSL会成为宝马从未制造过的最好的M3吗来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
宝马车迷一直对E46 M3 CSL持高度重视。“ Coupe Sport Leichtbau”(轻量化Coupe Sport)是M3的简化版本。CSL是记者无视宝马所做的一切的时代产物，而不是测量格栅的周长，而CSL是合适的驾驶者的车-对此毫无疑问。还是有?
在哈里车库的这一集中，哈里·梅特卡夫重新审视了《埃沃杂志》上的原始文章。在其中，当时的测试人员想知道“手动版本是否会提供更多的参与和控制权”，因为CLS仅可与自动手动“ SMG II”变速箱一起使用。现在，感谢Everything M3的转换，我们能够找到答案。
当谈到CSL时，SMG变速箱也许是唯一的美中不足。M工程师除了笨拙之外，还比传统的手动变速箱笨重，这是因为M工程师全力解决了安装碳纤维车顶，拆除AC和Radio的麻烦(无需花费任何费用进行改装)，消除了声音消沉的烦恼。 ，并安装更薄的后玻璃，以使汽车更轻。
所有M3都从变速箱上取下了自动doohickey，并增加了不同比例的终传动。根据梅特卡夫的说法，这两个简单而重要的变更完全改变了M3 CSL的性质。原来所缺少的“参与和控制”重现黑桃，它使驾驶员能够充分利用碳进气的S54直列六缸发动机产生的喉音。梅特卡夫甚至说，噪音仅次于迈凯轮F1-确实得到了高度赞扬。
尽管牺牲了原创性，但我们被告知变速箱和差速器更换的总价值为6,000英镑(约合8,400美元)，变速箱约为3500英镑(约合4,890美元)，差速器约为2500英镑(约合3,490美元)。最终，梅特卡夫(和我们)都在考虑通过将手动操作箱插入其他车辆来改进它们。
