汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对设计第一辆现代迈凯轮的人回顾了Artura来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

迈凯轮汽车(McLaren Automotive)首次推出原始MP4-12C时，弗兰克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)就在那儿。

即使他现在继续前进，他仍在浏览公司最新的超级跑车，即插电式混合动力车Artura，他喜欢它。

他称这是570S的设计后续方案，他说这辆车简化了设计，并使其更具凝聚力和更好的性能。实际上，他说迈凯轮(McLaren)正在用Artura教意大利人设计课程。

斯蒂芬森说：“我认为Artura是迈凯轮出色设计的绝妙陈述。”“ Artura确实在靶心上击中了它。”

他确实有一些笔记。尽管总的来说，他喜欢汽车的前端，但他担心前大灯会深深地插入车内。他说：“通常，眼睛会产生对车辆的情感感知。”“也许这辆车不应看起来过于激进，至少在此细分市场中是如此。”

他也不喜欢大灯下方的LED信号灯，他说这会干扰其背后的波浪形状(顺便说一句，他是其忠实拥护者)。

尽管斯蒂芬森还有更多的选择，但斯蒂芬森仍对赛车的整体设计充满热情，称其侧视图成功，而后视效果令人赞叹。

他指出，阿图拉的尾巴非常让人联想到迈凯轮P1，而且看来，他唯一的抱怨是，它在暗示那辆车方面还远远不够。设计师说，他将用勾勒出后格栅的P1风格的灯代替尾灯。

“我喜欢设计，”斯蒂芬森总结道。“这辆车的设计，这辆车的技术，这辆车的工程设计的有效性，就是您在这里看到的形式。”