汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奔腾T99试驾体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

奔腾T99试驾车队从西宁出发,然后依次到达拉脊山、水车广场、贵德清湿地公园、阿什贡黄河大桥等地。即便是在海拔高达4000米的高原上,奔腾T99依然无所畏惧,表现出了不俗的实力。

初见奔腾T99,我就被这个“大块头”吸引了,了解到它的车身尺寸是4800*1915mm*1685mm;而且得益于2870mm的超大轴距,奔腾T99的空间表现十分不错。外观和我们之前见到的奔腾T77、奔腾T33有相似之处,不过运用了“光影魅学”设计理念的奔腾T99细节上得到了更多优化。

我认为,奔腾T99设计更为突出的地方在于车子侧身。上腰线凌厉而简洁,自头灯开始横贯整个车身,末端和尾灯相连,车头车尾灯组元素由此巧妙融合为一体。车门下方设置了楔形线面结合,造型颇具肌肉感,且充满力量,镀铬饰条拉大了车门宽度和高度,在视觉效果方面进一步提升了奔腾T99车内的空间感。

坐进奔腾T99车内以后,可以看到T99依然采用T家族的内饰设计风格,仪表盘和中控屏是一体式设计,共有两块12.3英寸的液晶显示屏;除此之外,奔腾T99的中央扶手位置有一块触控式的空调控制面板,可以调节空调和座椅的角度。就驾驶途中的感受而言,三块触控屏的UI设计比较简洁明了,上手不难,唯一不足就是无实体键设计容易误触,行车途中使用有着一定的危险性。

奔腾T99三块液晶屏的上方,就是曾经搭载在奔腾T77上的“YOMI”,不过YOMI的形象有了微调。而我其实觉得虚拟影像本身的装饰性还是大于实用性。奔腾T99更多的科技实用性功能来自于D-life 5.0智控系统,这一系统拥有超级桌面、智慧语音、人脸识别、3D全息智控机器人、3D形象自定义、AR实景导航、奔腾电台、车家互联、智能数字钥匙、远程控制等多种功能,将人机交互层次推进更深一层。人脸识别系统可以通过识别不同驾驶员对座椅位置和空调等功能进行调整,并且可以对注意力分散、不良驾驶等行为进行提示,大大提升了行车安全性。

这次的试驾活动,奔腾T99一路上途经雪山、高原、湿地、浅滩、沙漠等各种路况,而奔腾T99的整体表现也是相当成熟。奔腾T99搭载的是2.0TD高效直喷增压发动机,整车百公里加速8.6秒、综合油耗7.9,与之匹配的是8AT自动变速箱,动力高效澎湃又不失稳重。底盘由兼顾操控性和舒适性,车辆的动态性能非常优异。不过我在奔腾T99的试驾中也发现了一点小缺陷,就是当发动机转速拉高,踏板给出更多动力请求的时候,发动机噪音会明显增加。

一汽奔腾T99是全新T系列旗下的第三款车型,加上之前的T33和T77,奔腾T系列产品已经形成了从小型SUV到中大型SUV的覆盖,这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。作为一款旗舰型SUV,一汽奔腾T99在科技、设计和动力方面都做得可圈可点,虽然有一些诸如高速驾驶噪声偏高的小缺陷,但整体上看还是具备冲击中高端产品线的实力的。另外,奔腾T99现在的预售价在15.99-19.99之间,要是上市后实际价格能再优惠一些,估计会赢得更多消费者的青睐。