汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对这款1977年的雪佛兰K5 Blazer-E是对过去的全电动致敬来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

雪佛兰为2020年11月2日至6日举行的SEMA360虚拟表演准备了一些东西。这家美国汽车制造商已将其Performance eCrate套件改装为1977年的老式K5 Blazer SUV。结果就是全电动K5 Blazer-E，这一概念验证证明了雪佛兰电气连接和巡航套件的可能性。

通用汽车美国公司性能与赛车运动副总裁吉姆•坎贝尔说：“随着通用汽车推出新的电动车队，这为将电动汽车技术推向售后市场创造了令人兴奋的机会。”“我们的愿景是提供雪佛兰Performance的一整套Connect和Cruise系统-为从LSX V8到eCrate转换的每个客户提供解决方案。”

雪佛兰可能做的不错。鉴于新的电动汽车仍需突破真正的“负担能力”领域，将现有的化石燃料汽车转换为全电动推进器是下一个最好(也是最便宜)的事情。雪佛兰于2018年推出了Camaro eCOPO Concept，并于2019年再次推出了E-10 Concept。这两款车都在SEMA上亮相，现在轮到K5开拓者了。

重生的'77 K5 Blazer-E本质上是工厂库存。区别在于引擎盖下，您会在这里找到由60 kWh电池组供电的200马力电动机。eCrate套件还带有直流到交流电源逆变器，直流到交流电源转换器，控制器，电动助力转向套件，用于制动器的新型电动泵真空吸尘器，线束和水泵，用于冷却电池–所有这些这是从生产的雪佛兰Bolt EV采购的。

但是，雪佛兰保留了西装外套的车轴，传动轴和分动箱。其结果是一款具有现代零排放电动汽车核心的外观复古SUV。Blazer-E也将具有再生制动功能，以扩大其行驶距离，尽管雪佛兰并未提及这款卡车一次充满电后能行驶多远。我们认为它的单电动机将达到180至200英里的续航里程，这对于曾经是耗油巨大的庞然大物来说还不错。

雪佛兰将在2021年下半年开始通过参与的雪佛兰经销店销售其eCrate套件。该汽车制造商已任命密歇根州布莱顿市的Lingenfelter Performance Engineering作为首家为未来安装人员提供培训和认证计划的公司。同时，您可以收听SEMA360以了解有关Chevy最新转换包的更多信息。