汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对大众ID R在纽伯格林赛道创造了新的EV单圈纪录来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

大众汽车ID。R在法国赛车手Romain Dumas手中以6分05.3秒的速度击败了纽伯格林赛道的电动车记录。

身份证。已经持有Pikes Peak爬坡记录的 R，比之前由NIO EP9设定的6m 45.9s的电动记录花了40秒，并且在Nordschleife单圈时间排行榜上排名第二 - 仅次于令人难以置信的保时捷919及其弹道5米19.6秒跑。

“这是一个很好的单圈时间，我们没想到，”杜马斯说。

“我们的目标是6米15秒。一圈又一圈我们只是走得更快 - 我推动自己更多，工程师更好地理解了这辆车。我认为球队应该得到这个单圈时间。“

鉴于比赛准备的ID。R实际上让我们的男人Ollie Marriage在角落里产生了G-Force的数量睡觉，所以Dumas能够粉碎几乎道路合法的EP9的时间也就不足为奇了。然而，纽伯格林的平均速度远远大于身份证。R的出生地派克峰(Pikes Peak) - 下压力仍然占据着至高无上的地位 - 因此需要大量的工作来调整赛车。

由于1.3英里的DöttingerHöhe直道在绿色地狱中如此重要，因此主要关注的是提高最高速度而不会损害转弯性能。这可能听起来很简单，但由于需要在12.9英里的圈速下节省电池电量，大众不可能只是提高输出。

的速度会更快

大众：在Rikes Peak和Goodwood，ID R的速度会更快

这意味着身份证。R仍然'仅'从它的双电动机产生670bhp，而NIO的惊人的1,340bhp。

减少阻力是一个很重要的因素，不管你信不信，前后翼都比美国要小得多。还有一个完全重新设计的地板和一个新的F1风格的DRS系统，使得该车在直道上部署时的滑动性提高了20%。

根据大众汽车的技术顾问和前索伯车队老板威利·兰普夫的说法，所有这一切都意味着现在的最高速度“超过155英里每小时”，尽管如果没有精心的能源管理，它可能会更快 - 尽管汽车获得额外的20%每圈通过其再生制动系统的电池电量。

所以，身份证。R已经取得了Nordschleife的电动车冠军，但保时捷的整体战绩仍然存在。全电动赛车正在进行中，并且越来越接近他们的内燃和混合动力车。

在电路周围最快的方式需要电力之前还需要很长时间吗?我们可以在评论中感受到一种争论......