汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对梅赛德斯-奔驰将于2022年推出EQE电动轿车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

其中的前梅赛德斯-奔驰总裁蔡澈的权力最终行为是签署过该公司的第六电模式：EQE。

新的高档轿车计划于2022年开始销售，并将在价格方面直接与特斯拉Model S竞争。EQE的详细信息已在中国信息技术部最近公开的文件中引用，其中EQE的内部代号为V295。

EQE是梅赛德斯奔驰计划在2025年底之前以其EQ子品牌出售的10款新电动车型之一，该开发计划的预算预算高达100亿欧元(87亿英镑)。

最重要的是，这家德国汽车制造商宣布在电池技术上再投资200亿欧元(合174亿英镑)。到下一个十年中期，电动车型预计将占梅赛德斯全部销量的四分之一以上。

泽切说：“ 我们的电击势头持续增长。我们现在正在下一步。”

EQE将紧随最近推出的EQC，明年的新EQA和EQV，旗舰EQS和最近确认的EQB进入英国梅赛德斯陈列室。

作为2021年推出的更大，更豪华的EQS的兄弟车型，EQE还将成为第二款基于该公司新MEA电动汽车平台的梅赛德斯。它将广泛使用铝，旨在为未来的EQ电气模型提供平坦的地板结构，以增加包装的灵活性，并被梅赛德斯内部人士称为“一流的内部空间”。

一位消息人士说：“ EQE的长度将比今天的E-Class短，但提供的空间可与现有S-Class相提并论。”

正如我们的图像所示，EQE将以空气动力学效率为重点，改进即将面世的改款E级轿车的形状。它将采用受均衡器产品线其余部分启发的脸部，并预计会根据路况而降低坐骑高度，从而坐在地面上。

EQC，EQA，EQV和EQB基于分别与GLC，A级，V级和即将推出的GLB 共享的现有平台结构。

像EQS一样，EQE将从一开始就以四轮驱动出售，其动力来自两台电动机，其中一台安装在前方，为前轮提供驱动，另一台驱动后轮。

据知情人士透露，为扩大汽车的吸引力，梅赛德斯还考虑使用其新EQ车型的后轮驱动版本，尽管不太可能在2022年之前推出。

尽管仍处于初期阶段，但预计功率和扭矩将超过新EQC的402bhp和564lb ft。

EQE备受推崇的功能包括主动空气悬架和四轮转向，以及梅赛德斯全新ESF实验研究车辆所采用的安全功能，包括三级自动驾驶功能。

电池技术的发展有望为EQE提供近373英里(600公里)的射程。

EQE的生产计划在德国梅赛德斯的新工厂56进行，该工厂指定用于生产EQS。

EQE也将在梅赛德斯与中国合资伙伴在北京合作建造的新的15亿欧元(13亿英镑)工厂生产，从2022年起，年产量将达到7万辆。