汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2022年大众高尔夫R配备手动变速箱来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

直到最近，大众汽车一直在加倍开发各种SUV，并在电动汽车上进行了大量投资，这两项发展被视为确保其财务未来的核心。即便如此，令人鼓舞的是，这家汽车制造商还没有准备放弃其驾驶爱好者的核心受众。最新证据?这款2022年Volkswagen Golf R.将在停顿后于明年晚些时候重返展厅，这种蓝色的硼化物(不，不是那个)将为全轮驱动热掀背派对带来315马力的动力。此外，大众汽车承诺通过在美国和加拿大提供手动变速器来逆转行业趋势(七速双离合变速箱将是可选的)。我是否提到了新的漂移模式?

大众汽车公司表示，这款新型掀背车不仅能在4.7秒内加速到62英里/小时，最高时速可达155英里/小时，还能比前代车快17秒跑完德国著名的纽博格林赛道。(在比赛中，几秒钟的差距是相当大的。)虽然我们坚信环圈圈纪录在汽车文化中已经变得不必要的荣耀，但这款新Mk8高尔夫R和它的前任之间的巨大鸿沟听起来很能说明问题。这一高尔夫海湾不仅在力量方面有了实质性的提高，而且在操作的灵活性方面也有了很大的提高。事实上，正如Golf R驾驶动力学主管卡斯滕•舍布斯达(Karsten Schebsdat)在本周早些时候的一次电话会议上所说，“我们可以肯定地说，这是(Golf R)在性能方面取得的最大进步，是我们从一代到另一代所取得的成就。”这是个好消息。

同样的好消息是，大众显然致力于让2022年的高尔夫R开起来更有趣。从历史上看，尽管高尔夫R被认为比价格更低的GTI兄弟车型更强大、更精致，但它通常也被认为不那么活泼，作为一款驾驶汽车也不那么有趣。多亏了新的电子锁定、扭矩矢量后轮差速器、更新的自适应阻尼器和新的车辆动力学管理(VDM)控制单元将其结合在一起，这家德国汽车制造商表示，它已经调整了这款新高尔夫R更锐利和更有活力。作为标准配置，变速比动力转向装置和可将100%扭矩传递到任意一个车轴上的后方差异，高尔夫R的操控被认为更加中性和灵敏，但证明将在驾驶过程中。

高性能的核心是大众常绿EA888 2.0升涡轮增压四缸发动机的改良版。除了这315匹马以外，该发动机还提供310磅-英尺的扭矩(分别增加了27和30磅)。为了比较起见，这些输出功率最好为306 hp和295lb.-ft。2021年的本田思域Type R以及310 hp和290 lb.-ft.2020斯巴鲁WRX STI的概念。话虽这么说，虽然对于新的大众来说，使用米其林Pilot Sport Cup 2轮胎骑行时的Nordschleife时间为7:51，这是非常令人印象深刻的，但还必须指出的是，这次仍然比前轮驱动的Honda Civic Type差很多R，它在7:43:08达成了契约。此外，Bibendum's甚至不提供北美型号超级粘性橡胶。取而代之的是，美国和加拿大的车型将配备以下轮胎之一：Bridgestone Potenza S005，Goodyear Eagle F1 Super Sport或Hankook Ventus S1 Evo 3。

Golf R拥有各种驾驶模式设置，包括运动模式、舒适模式和竞赛模式(在启动时，车子总是默认为运动模式)。这些选项涵盖了从油门绘图和换挡时间表转向重量和即时性，以及阻尼器调整，差速器锁定行为，轨距集群布局，甚至内部和外部车辆的声音。这一代的新模式是一对不寻常的子模式，特殊的和漂移的。前者复制了为Nurburgring所选择的理想调优，选择这个选项会显示出Nordschleife的轮廓，同时软化减振器并重新编程VDM以增加横向风压差。后一种模式是专门为最大限度的侧向动作而设计的。大众公司官员表示，这一功能不适用于公共道路，事实上，该信息娱乐系统会在启动这一“吸烟喜好”设置前显示确认提示。

借助额外的动力，大众看到了额外的制动需求，因此前转子的尺寸为14.1 x 1.3英寸(Mk7 Golf R的尺寸为13.4 x 1.2英寸)，并由两活塞铝制卡钳固定。R专用主缸有助于提供适当的制动响应和感觉。悬架也进行了调整，前麦克弗森撑杆获得了更硬，更轻的铝子架，更牢固的稳定器和弹簧刚度(提高了10%)以及更丰富的外倾角。向外，多连杆装置重新定位了控制臂改型后的轮架，以及10%较硬的弹簧和稳定器，以及其他改动。

从外观上看，2022 Golf R延续了大众的传统，使该模型成为低调性能的典范。您不会找到任何高耸的机翼或华丽的地面效果套件-大众很高兴将这些东西留给世界各地的Type R和WRX STI。实际上，Golf R看起来很像新的GTI(反过来，它看上去也很像之前的GTI)。您可以在街道上通过其微妙的蓝色横杆格栅找到这款车型，该格栅位于R专用前保险杠上方，带有集成式分离器和更大的进气口。瞥一眼R的轮廓，会发现缎面银色的镜盖，特定于模型的19英寸车轮和涂蓝色的制动钳。后面有一个新鲜的后扰流板和一个独特的后保险杠装饰板，带有两个排气口，预定一个黑色的扩散器。

高尔夫R的内部再次经历了革命的演变，但发生了有意义的变化，包括可重新配置的数字仪表盘和10英寸的Discover Pro触摸屏信息娱乐系统。运动座椅采用纳帕皮革制成，并带有蓝色针脚，运动轮也一样，该轮保持了其他Mk8高尔夫型号常见的新型触觉反馈触摸控制。人造碳装饰以及拉丝不锈钢踏板也是标准配置。这些都是非常英俊和微妙的东西。

现在了解价格或燃油效率还为时过早，尽管大众汽车公司在报导说，新的高尔夫R的性能和内容的大幅提高将推动价格上涨。(对于其在美国的最新车型年，2019 Golf R的起价仅为40,000美元。)

所有这一切中最令人沮丧的部分是?可用性。2022年车型年的名称可能会告诉您：要在北美的大街上看到这些新的高尔夫R之一，要花很长的时间-从现在开始的整年，或多或少。从好的方面来说，大众汽车公司的官员告诉路演，新的Mk8 Golf R和GTI车型或多或少会同时投放市场。通常，美国和加拿大的买家在这两种型号之间不得不等待很长时间。不利的一面是，美国历来是GTI和Golf R的最大销售市场，因此，当欧洲人很快就能在两种型号上戴上手套时，这种等待特别令人痛苦。

此外，旷日持久的准备工作还使Golf R最终在2021年到货时可能与竞争对手的竞争变得有些混乱。我们预计明年某个时候会看到一款新的WRX及其更高性能的STI衍生品，有传言称后者接收功率超过400 hp。这款高功率的斯巴鲁可能会与大众的新款Golf R同时上市。更高性能的斯巴鲁WRX STI的到来可能会在大众高尔夫R的游行中大放异彩，但如果有的话，有两个新型高性能运动紧凑型车投放市场后，驾驶爱好者将脱颖而出。