汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奥迪S6和S7首次亮相 采用涡轮增压V6发动机来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

在奥迪S6，S6前卫和S7取得了他们的官网上亮相，与老款车的涡轮增压V8引擎是在菜单上不再。前往美国的车型的动力将来自2.9升TFSI燃气发动机，450马力和443磅 - 英尺的扭矩，使用与我们的RS5 Sportback相同的发动机，但还有六个小马和相同的扭矩。我们期望发动机与八速自动变速箱配合使用。

传闻八年前，S6和S7将选择柴油发动机。这种情况并没有发生，但是柴油门在2015年就出现了。同样的谣言在去年年底再次出现，现在奥迪的柴油加入了S游戏：欧洲人和其他一些国际市场获得了全新的S7，S6和S6 Avant，搭载3.0升V6 TDI，功率为349马力，扭矩为516磅 - 英尺。这几乎与欧洲市场SQ5 TDI的规格相同，这并不是巧合，因为新三人使用了时髦的交叉引擎。

柴油机受益于与SQ5相同的电动涡轮压缩机和48伏轻度混合动力系统，但汽油发动机也是第一次。使用压缩机在250毫秒内减少滞后并增加2.4巴的增压意味着在S6 TDI中每秒62英里的冲刺时间为5秒，在S6 Avant TDI和S7 TDI中为5.1秒。皮带交流发电机启动器轻度混合设置为卡车下方的8千瓦时电池充电，用于停止启动功能，并且可以滑行长达40秒。

奥迪引用“当地客户偏好和驾驶概况”作为我们不会获得石油燃烧器的原因，中东或亚洲也不会。我们将不得不等待美国S6和S7型号的性能规格，以及官方定价。

标准动态悬架降低了所有三种车辆的行驶高度，S7英寸为0.4英寸，S6和S6 Avant为0.8，因此三重奏采取相同的姿态。扭矩分离从前到后40:60开箱，但多达70%可以送到船头，85%送到船尾。通过前轮上的六活塞卡钳进行基于制动的扭矩矢量控制。可选的后差速器和可选的后轮转向系统可以为性能带来更大的优势。标准轮辋直径20英寸，可选21英寸，带有泡沫填充轮胎，可减少道路噪音。

可选的三模式自适应空气悬架是另一个首选，为需要性能但更舒适的买家加入订购指南。

每个型号都采用传统的S字形装饰，如铝制外观和深色镀铬装饰元素，从格栅到扩散器，铝制外后视镜盖和四排气管。S-badging辣椒标准的Alcantara和拉丝铝，但包括一个新的细粒灰分的广泛的选项列表可以改变气氛。

我们预计这些新的S6和S7车型将在2019年底之前进入美国的经销商行列。