2010年的道奇蝰蛇ACR今天以拉库纳·西卡单圈之王的成绩回归，创造了一项以1:33.91(根据Motech车载数据记录器的记录，1 / 33.94根据trackside时钟的非正式记录)的赛车单圈记录，比之前的单圈记录整整慢了一秒。MT总编Angus MacKenzie在现场报道，这个时间是由SRT车辆动力学工程师Chris Winkler设定的，他是克莱斯勒20年的老将。

“感觉很好，”温克勒在赛后说，“但是这辆车有很大的潜力。我们只是触及了表面。

“这绝对是令人兴奋的，但从方向盘后面看，这是一圈有些平淡无奇的比赛。道奇蝰蛇ACR有着惊人的力量和梦幻般的操控，所以上个月我在这里进行了第一次试驾，我很有信心我们能够创造新的纪录。”

如果你不熟悉我们的拉古纳圈功能，没有更好的时间来了解。我们在拉古纳塞卡的马自达赛道上记录了自己最好的一圈。在花名册的顶端?2008年道奇蝰蛇ACR，其中经验丰富的田径明星兰迪波布斯特驾驶的时间为1:35.12在我们的2008年最佳处理测试。那辆车之间的差异和当前2010毒蛇ACR纪录保持者很少,包括短第五齿轮传动比(从0.74到0.80),较短的把移动装置,和一个新的尾翼部分相同的08年ACR的但新的Gurney襟翼和盘子,旨在提高横向稳定性。这些变化有助于提高ACR的最高速度4英里每小时到184英里每小时。

有悟性的读者可能还记得，德文郡早在8月份就正式记录了1分35秒075的成绩，当时贾斯廷·贝尔驾驶着道奇蝰蛇GTX原型车。没错，德文郡就是试图以550万美元的价格收购Viper品牌的同一家公司，但母公司克莱斯勒拒绝了这一提议，而是选择让Viper留在家族中。这似乎是一个明智的决定。

2009年的Viper ACR也在纽博格林以7:22.1的成绩创造了一项量产车单圈记录，超过了Corvette ZR1和尼桑GT-R。

道奇品牌总裁兼首席执行官拉尔夫•吉尔斯(Ralph Gilles)正展望着蝰蛇的未来，在下一代汽车问世之前，2010年还将生产约500辆新一代汽车。

“我们将保持道奇的性能图标的活力和良好的，不仅生产一些最特殊的蝰蛇，但我们也在研究下一代蝰蛇将是什么。当我们在大洋彼岸拥有世界上最好的跑车制造商时，未来的机会就很大。”