汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对起亚的supermini外观更具目的性 但机械性能不变来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
它是什么？
起亚实际上可能没有Rio GT可以从中借用Rio GT-Line的任何运动元素，但这并没有阻止它遵循与福特流行的ST-Line车型相同的基本公式。
那就是采用一种流行而实用的超小型跑车，给它一个运动外观的大包围，并在内部饰以金属和碳纤维效果饰边的绑扎，但重要的是，其性能和操控性应保持在年轻驾驶员不可能达到的水平获得保险。
它是什么？
起亚实际上可能没有Rio GT可以从中借用Rio GT-Line的任何运动元素，但这并没有阻止它遵循与福特流行的ST-Line车型相同的基本公式。
那就是采用一种流行而实用的超小型跑车，给它一个运动外观的大包围，并在内部饰以金属和碳纤维效果饰边的绑扎，但重要的是，其性能和操控性应保持在年轻驾驶员不可能达到的水平获得保险。
这种方法在福特，标致，大众 和其他公司身上都表现出色，现在里约热内卢也得到了类似的待遇-只有GT-Line相对于较小的变型具有动力优势。它以起亚的涡轮增压三缸汽油发动机为最高调，因此它的功率为116bhp，而不是2级和3级模型中常见的98bhp。
它最近配备了七速双离合自动变速箱，但是在这里，我们正在使用六速手动变速箱进行测试。
它像什么？
GT-Line肯定比香草Rio更与众不同，这要归功于它的铬铬前鼻格栅，双排气头和车顶扰流板以及独特的17in合金。
但是，这些并不是变革性的改变，五门力拓Rio 看上去没有三门Fiesta ST-Line那样有目的。它当然更实用，具有更多的行李箱空间和后排座椅长椅，可以为成年人提供合理的舒适度，尽管对于GT-Line的年轻目标受众来说，这些功能不太可能成为优先事项。
内饰在某种程度上弥补了这种平衡，仪表板上的碳纤维装饰，铝制踏板和三辐皮革方向盘给人以运动感。与标准的Rio相比，它们看上去都更高端，但是所使用的材料并不完全符合欧洲竞争对手的标准。
半人造皮革座椅具有与常规Rio相同的硬质支撑，并提供相同的放松，相对低落的驾驶位置，非常适合GT-Line。
该装饰水平配备有7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，其中包括Android Auto和Apple CarPlay，后视摄像头，车道偏离警告和低速自动紧急制动。
Sat-nav仅适用于售价1500英镑以上的GT-Line S内饰，该内饰还增加了自动气候控制，后排LED灯，自动紧急制动和盲点检测。与起亚一样，选项和其他功能都不会混合和匹配。
GT-Line的令人讨厌的涡轮增压三缸摩托车在整个城市都很有趣，可以尽早提供加速，但鼓励您将转速保持在4000rpm附近。再往前推，它变得紧张起来，发出的声音缺乏某些竞争对手的特性。
推入力拓时，灯光处理也不会真正起作用。为了确保转向，事情以更高的速度收紧，但反馈很少-肯定不会积极鼓励探索小型车的极限。它不会在高速弯道中弯腰，也不会在竞争会活跃的地方加速发展。
至少在17英寸车轮上，它的行驶性能足以达到同级别产品的水平，至少能平稳吸收颠簸。
我应该买一个吗？
在较低的内饰水平上，力拓是一个能干且实用的超级跑车，与主要竞争对手相比，它可以更舒适地容纳后排乘客 。它只是缺乏一定程度的驾驶员参与度才能真正脱颖而出。
GT-Line的强大功能和更锐利的外观可以解决这个问题，但是在其他产品包基本上保持不变的情况下，与更具娱乐性的竞争产品相比，它仍然感觉有些过时了-尤其是价格与嘉年华ST线。
GT-Line可能包括相当数量的标准套件，但不能提供真正超凡脱俗的超级驾驶体验。
这种方法在福特，标致，大众 和其他公司身上都表现出色，现在里约热内卢也得到了类似的待遇-只有GT-Line相对于较小的变型具有动力优势。它以起亚的涡轮增压三缸汽油发动机为最高调，因此它的功率为116bhp，而不是2级和3级模型中常见的98bhp。
它最近配备了七速双离合自动变速箱，但是在这里，我们正在使用六速手动变速箱进行测试。
它像什么？
GT-Line肯定比香草Rio更与众不同，这要归功于它的铬铬前鼻格栅，双排气头和车顶扰流板以及独特的17in合金。
但是，这些并不是变革性的改变，五门力拓Rio 看上去没有三门Fiesta ST-Line那样有目的。它当然更实用，具有更多的行李箱空间和后排座椅长椅，可以为成年人提供合理的舒适度，尽管对于GT-Line的年轻目标受众来说，这些功能不太可能成为优先事项。
内饰在某种程度上弥补了这种平衡，仪表板上的碳纤维装饰，铝制踏板和三辐皮革方向盘给人以运动感。与标准的Rio相比，它们看上去都更高端，但是所使用的材料并不完全符合欧洲竞争对手的标准。
半人造皮革座椅具有与常规Rio相同的硬质支撑，并提供相同的放松，相对低落的驾驶位置，非常适合GT-Line。
该装饰水平配备有7.0英寸触摸屏信息娱乐系统，其中包括Android Auto和Apple CarPlay，后视摄像头，车道偏离警告和低速自动紧急制动。
Sat-nav仅适用于售价1500英镑以上的GT-Line S内饰，该内饰还增加了自动气候控制，后排LED灯，自动紧急制动和盲点检测。与起亚一样，选项和其他功能都不会混合和匹配。
GT-Line的令人讨厌的涡轮增压三缸摩托车在整个城市都很有趣，可以尽早提供加速，但鼓励您将转速保持在4000rpm附近。再往前推，它变得紧张起来，发出的声音缺乏某些竞争对手的特性。
推入力拓时，灯光处理也不会真正起作用。为了确保转向，事情以更高的速度收紧，但反馈很少-肯定不会积极鼓励探索小型车的极限。它不会在高速弯道中弯腰，也不会在竞争会活跃的地方加速发展。
至少在17英寸车轮上，它的行驶性能足以达到同级别产品的水平，至少能平稳吸收颠簸。
我应该买一个吗？
在较低的内饰水平上，力拓是一个能干且实用的超级跑车，与主要竞争对手相比，它可以更舒适地容纳后排乘客 。它只是缺乏一定程度的驾驶员参与度才能真正脱颖而出。
GT-Line的强大功能和更锐利的外观可以解决这个问题，但是在其他产品包基本上保持不变的情况下，与更具娱乐性的竞争产品相比，它仍然感觉有些过时了-尤其是价格与嘉年华ST线。
GT-Line可能包括相当数量的标准套件，但不能提供真正超凡脱俗的超级驾驶体验。
