汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对 大众汽车详细介绍了为ID R Pikes Peak赛车充电的背后工程来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

大众汽车将尝试 在6月24日与ID R电动赛车手一起在派克峰国际爬坡比赛中创下电动汽车类的新记录。但是，即使在汽车驶上赛道之前，也要进行大量计划以确保ID R是一个千载难逢的机会。

具体来说，派克峰(Pikes Peak)设定了任何比赛突然结束后竞争恢复的时间限制。对于大众而言，这意味着确保电竞赛车手的电池在短短20分钟内即可充满电。因此，工程师努力寻找合适的电池和充电系统组合，以确保ID R在一次运行后就不会下降。

在爬山12.4英里时，大众工程师可以专注于加速度和功率，而不是射程。产生670马力的电动动力总成将在2.25秒内从0-62英里/小时的速度发射汽车，比F1汽车更快。电动动力总成系统还可以处理156个加速事件，以匹配要求苛刻的派克峰路线上出现的弯道数量。

电池本身是锂离子电池，分为两个块：座舱旁边和后面的块具有最佳功率密度，并且两个块同时充电。在ID R的情况下，范围远不如最大功率输出重要。

如果ID R遇到麻烦并需要重新启动，大众汽车的现场充电系统能够在规定的20分钟间隔内为电池组充电，以使汽车返回起跑线。但是，工程师负担不起电池组的过热，导致电池组的充电速度达到90千瓦。这个数字足够高，可以迅速给电池组供电，但是与特斯拉的超级充电系统(Supercharger system)相比，该系统的充电速度高达120千瓦。

即使大众汽车为确保平稳的充电时间而进行的所有计划，某些不可预测的因素也可能会产生干扰。天气和气温可能会对ID R的电池组造成严重破坏;如果温度太高，电池组会受苦，但是要过度冷却设备，团队可能会积聚冷凝水。

大众如何为海拔9000英尺的电动赛车充电 ?当然有发电机。但是，大众汽车采取了额外的措施，以确保整个比赛尽可能做到绿色。与传统的柴油发电机不同，该装置在甘油(一种生物柴油的副产品)上运转，几乎不产生有害排放物或残留物。