汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对 保时捷911混合动力计划的第一个细节浮出水面来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

保时捷首款采用混合动力技术的911公路车的详细信息已到达互联网。

Autocar周二报道称，保时捷将把混合动力系统用于最新发布的992代911，从而使性能领先于效率。

退休的911首席工程师 August Achleitner告诉该刊物，992代911具有未来发展的前景，因为它可以开发成仅靠电力在短距离内运行。不过，他此前曾排除了标准的插电式混合动力系统，并指出911的混合动力系统将更像919 Hybrid Le Mans赛车中的混合动力系统。

然后，我们可以期待一个排气能量回收系统和一个电池组为前桥提供动力。实际上，该报告证实了911混合动力车的早期原型具有安装在汽车前部的电池组。

尽管电池将更多的重量装入了跑车内部，但其前部安装使原型比标准的后置发动机911 Carrera更具优越的重量分布。据Achleitner说，电池组还帮助降低了汽车的重心 。

据称，通过增加电池组，保时捷工程师还安装了一个较小的油箱，以容纳低位电池组。

其他变化包括新的齿轮组，为汽车后座舱中的小型电动机腾出空间;最新的采埃孚(ZF)来源的双离合变速器可处理超过500磅英尺的扭矩，以确保电动机的即时扭矩不会受到影响任何运动部件。

工程师们还调整了全轮驱动系统，以使50%的驱动器可进入前轮，并实施了类似于918 Spyder的制动力放大器系统，以提高再生制动性能。

不过，目前尚不清楚911混合动力将采用哪种形式。在内部，据报道，保时捷正在与顶级混合动力车型并肩作战，与911 Turbo并驾齐驱; 中档911混合动力车与Carerra车型并驾齐驱。无论如何，我们至少要等四年后才能看到911混合动力车问世。