汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020年斯巴鲁傲虎的长期更新 走进森林 而不是超出其元素来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

内陆地区适合户外活动，是理想的野营伴侣。

得益于其秋季绿色金属漆，内陆地区几乎完全融入其中。

我及时赶上了2020年的斯巴鲁傲虎，正好赶上计划中的长周末露营。毕竟，斯巴鲁以在户外建造灵活的机器而自豪，因此自然地，它是徒步旅行的理想工具。此外，这些天很少有机会或选择简单地离开房屋，露营似乎很自然，蚊子也该死。

到目前为止，我们的内陆地区在底特律的工作人员中度过了绝大部分时间，成为可信赖的生产工具。但这并不能全部工作，也不能发挥任何作用，现在是时候在这款值得信赖的天窗后面装上相机设备以外的东西了。(顺便说一下，尼克，我在货运区发现了一个镜头盖。)

轻松地，内陆地区吞咽了超过三天旅行所需的足够东西。后面有76立方英尺的空间，后排座椅向下折叠，尽管我的行李不太轻，但我还是有时间关闭后挡板并上路。

旅途中，我必须真正了解最新一代的Outback的外观。我不一定会以任何方式称呼我们的Onyx Edition XT的动力总成不佳，但这是以较低速度开启动力的方式让我停下来。尽管斯巴鲁无级变速箱的纸面上专家是平稳加速，但这并不是我在内陆地区发现的。有时，离开刹车灯会产生一些刺耳的加速度，直到变速箱最终移至转速范围的下部。其他编辑人员也经历了这一点，而不仅仅是在内陆地区。我们的长期Ascent也发现了同样的问题。

否则，动力来自于2.4升涡轮增压四缸发动机，尤其是在3500 rpm左右时，这使它在高速公路上行驶时变得很棘手-在我大约一个小时的乡村和高速公路旅行中就非常赞赏在我家西边的俄亥俄州乡村露营地。同理，我忘记了充气床垫，不得不在关门前最后一分钟去当地商店。

说到高速公路，让我们谈谈燃油经济性。EPA表示，配备涡轮增压发动机的Outback Onyx Edition XT在城市行驶中应返回23 mpg，在高速公路上应返回30 mpg。综合评级为26英里/加仑。但是，伙计们，我现在平均时速为21.6英里/加仑，我当然不会给它沉重的负担。我将密切关注这一件事。

起初我还以为我也许是加速，但我们的工作人员的燃油经济性日志提供了类似的证据时，被一点点苛刻。在过去三个月中，我的同事在这里分别记录了21英里/加仑，22英里/加仑和23英里/加仑的汽油。我认为我们将在Outback的末尾学习到，可选涡轮增压四缸发动机的强大功能确实是以牺牲效率为代价的。

除了令人失望的燃油经济性外，Onback Onyx Edition XT是一种膨胀的快乐媒介。内部外观和感觉都非常好，我非常喜欢StarTex的内饰。它比皮革感觉更柔软但更耐用。与大自然一起度过一个周末后，它也很容易清洁。对于不到40,000美元的价格，这款Outback感觉像从修整的角度来看几乎物有所值。男孩，它的大型垂直触摸屏肯定令人印象深刻。如果只有Apple CarPlay并不是那么糟糕，因为我发现它反应灵敏且易于操作。

斯巴鲁的EyeSight驾驶员辅助和主动安全功能套件中捆绑的某些技术，尤其是主动驾驶辅助系统和车道保持辅助系统，都无法做到这一点。前者在高速公路上进行了一些突然的改正，极大地阻碍了以后的使用。

但是，在离地面几英寸的地方睡了两个晚上之后，我很高兴跳回到我们的内陆地区回家。我不怕弄脏并在泥泞中爬行，这使它成为了完美的露营伴侣。尽管可能是户外活动，但我也希望在未来几个月内将其用于郊区生活。