汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对斯巴鲁在2019年举办了2场新赛车运动来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

斯巴鲁和斯巴鲁Tecnica国际(STI)，斯巴鲁的赛车运动合作伙伴在纽博格林24小时耐力赛中取得了巨大的成功，赢得了五次，他们有无数的阶段拉力锦标赛冠军，但是Rallycross和SUPER GT系列赛冠军却让日本汽车制造商望而却步。

在美国有一个新的斯巴鲁赛车运动旗帜，并且计划在ARX拉力赛中使用新驾驶员更加兴奋。他们能赢得以前从未赢过的地方吗?以下是他们国际赛车活动的概述以及他们希望实现的目标。

纽博格林24小时耐力赛

第47届纽博格林24小时耐力赛将于6月20日至23日在德国举行，斯巴鲁将连续第12年参加比赛，并进行全新改装的斯巴鲁WRX STI。斯巴鲁在2011年，2012年，2015年，2016年和2018年五次赢得SP3T级(亚2升涡轮增压车)，并期待今年获得六等奖。

STI的团队总经理Hideharu Tatsumi将与来自日本的斯巴鲁经销商的服务人员共同领导，他们将作为团队成员的一部分与STI工程师一起参加比赛。Carlo van Dam(荷兰)，Tim Schrick(德国)，Hideki Yamauchi(日本)和Takuto Iguchi(日本)将再次成为卫冕冠军。

2019年斯巴鲁WRX STI NBR赛车进行了全新升级，具有优化的齿轮比，改进的制动平衡，大修的空气动力学，改进的底盘几何形状，改进的车轮刚度以及改善的抓地性能。斯巴鲁的目标是连续第二次赢得比赛，赛车比去年进一步提升。

自从他们开始与BRZ运动型轿跑车竞争后，这辆车就躲到了斯巴鲁。斯巴鲁今年将再次与斯巴鲁BRZ GT300赛车一起参加GT300级别的SUPER GT系列赛。SUPER GT系列被广泛认为是日本顶级赛车类别。STI团队总经理Makoto Shibuya与R&D Sport一起领导业务。和前几年一样，Takuto Iguchi和Hideki Yamauchi将为车队效力。

2019年的斯巴鲁BRZ赛车获得了改进，包括改进了斯巴鲁标志性Boxer发动机的耐久性可靠性和热效率，底盘设计和空气动力学之间的优化平衡以及改善的抓地性能。通过这些新的升级，斯巴鲁旨在赢得他们的第一个系列赛冠军。

在美国，所有赛车活动现在都将落在“斯巴鲁赛车运动”的旗帜下，其中的汽车将重新回归品牌标志性的蓝色和金色，星球图案的灵感来自于20世纪90年代世界级的斯巴鲁世界拉力赛车队和2000年。

斯巴鲁在舞台拉力赛中建立了自己的名字并取得了巨大的成功。2018年，斯巴鲁拉力赛美国队获得美国拉力协会(ARA)总冠军。2019年，斯巴鲁将在2019年ARA锦标赛中与David Higgins以及Crag Drew和Travis Pastrana再次竞争新款2019款斯巴鲁WRX STI拉力赛车。

斯巴鲁追赶大鱼赢得了胜利，并成功吸引了拉力克罗斯最成功的车手。2019年斯巴鲁赛车运动的重大消息是拉力赛冠军斯科特·斯皮德将在2019年推出斯巴鲁WRX STI超级跑车。出人意料的是，斯巴鲁宣布2018年美洲拉力越野赛(ARX)冠军斯科特·斯皮德将从安德雷蒂汽车公司的大众汽车团队转移到加入美国斯巴鲁拉力车队参加2019年ARX赛季。

速度是今年的ARX冠军，斯巴鲁及其粉丝们对顶级Rallycross车手的转变感到兴奋。Speed在美洲巡回赛和加拿大大奖赛中获得了一对胜利，并在最后一轮的冠军决赛中获得了冠军。斯科特·斯皮德将通过为SRT USA赛跑2019年斯巴鲁WRX STI来捍卫自己的头衔。速度将加入车队车手帕特里克桑德尔和克里斯阿特金森的三车努力，旨在获得他们的第一个ARX冠军。

随着斯巴鲁WRX STI第六次赢得纽伯格林24小时耐力赛，首次赢得ARX拉力赛冠军和BRZ超级GT系列赛，它看起来是2019年令人兴奋的赛车运动年。敬请关注