汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对保时捷表示它从来没有格栅 只有进气口来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

如果你在字典上搜索“格栅”这个词，你会得到的定义是“形成一个屏障或屏障的光栅，或者是在汽车前端发现的装饰物”。根据您与谁交谈，有人会说现代汽车可以有一个或两个格栅，一个在另一个上面。

但如果你跟保时捷谈话，他们会说格栅是指上部，而下部则称为进气口。如果只有一个部分那么就是进气口。话虽如此，这是否意味着所有保时捷汽车都没有格栅?

在2017年法兰克福车展期间，Road and Track杂志有机会与大众汽车的设计主管交谈，他也是保时捷首席设计师Michael Mauer。在接受采访时，Mauer丢掉了一个与格栅相关的重磅炸弹。他提到所有保时捷车辆只有进气口，而不是格栅，因为只有一个结构。显然，如果汽车的脸部只有一个开口，这将自动变成“下部”部分，使其成为进气口。

当保时捷开始用后置发动机制造汽车时，这个引人入胜的讨论开始了，因为他们不需要设计前面有大开口的汽车。因此，传统的格栅从来都不是保时捷的关键设计特色。但是今天，保时捷实际上一直在制造带有发动机的车型，但是，Mauer认为，他们习以为常的无格栅设计仍然存在。然后他补充说，保持发动机所需的开口前端的外观一直很困难。这可能就是为什么Cayenne和Macan具有笨拙的造型特征。

如果你觉得Mauer的论点过于坚定，而且这种情况无处可去，那么你并不孤单。字典本身说格栅是金属条和金属丝的光栅，放在某物的前面以允许气流 - 并且没有说明这是否必须在上部或下部。此外，通过观察Cayenne的脸部，实际上有一个明确的“较低”部分。此外，还有许多其他车辆只有一个开口，我们可以向您保证，任何人都会将此开口称为格栅。一个很好的例子是1957年的福特雷鸟或新的拉姆1500。

无论你是想把它称为格栅还是进气口，都取决于你，这并不重要。但重要的是，我们现在了解保时捷的设计理念，这一点非常有趣。实际上，它们的独特设计使它们与众不同。