汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新一代2020斯巴鲁继承了其坚固的传统来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

在内陆是斯巴鲁最畅销的车型，并有很好的理由。它功能强大，功能多样，穿着无畏的外观，并以相对实惠的包装提供大量现代技术。因此，当需要重新设计模型并引入新一代产品时，斯巴鲁采用了更少的方法进行美学重新设计，只进行了微妙的调整。通过引入更优质的内饰，以及采用扭矩式全新2.4升涡轮增压拳击发动机的全新XT内饰，主要变化发生在驾驶室内部和钣金件下方。

与用于更新2020 Legacy的方法类似，斯巴鲁在各个层面都对内陆进行了改进。这开始于汽车的骨骼和斯巴鲁全球平台。斯巴鲁表示，2020 Outback在扭转和前悬架刚度方面的刚度提高了70%，在前横向弯曲和后侧车架刚度方面提高了100%。据说改进的结构在前部和侧面碰撞中的吸收性增加了40%。

更令人兴奋的是推出了多款XT装饰，标配2.4升涡轮增压平衡发动机。与Legacy一样，Outback正在摆脱3.6升六缸发动机，转而采用该车型自2009年以来的首款涡轮增压发动机。

它在转速为5,600转时可产生260马力，在转速为2,000转时可产生277磅 - 英尺的扭矩，比六缸发动机提高4马力，输出功率可提高30磅。斯巴鲁指出，2.4升发动机提供了3,500磅的牵引能力，这是800磅的改进，也是Outback有史以来最高的牵引力。据估计，城市需要23英里/加仑，高速公路需要30英里/加仑，而3.6英里/加仑的城市和27英里/加仑的高速公路相比。

所有Outback标配永久对称全轮驱动和Lineartronic无级变速器(CVT)，提供“八速”手动模式和换挡拨片。Base-model Outbacks继续使用2.5升自然吸气式拳击手发动机，斯巴鲁称其拥有90%的新部件。它的规格在5,800转/分钟时增加到182马力，在4,400转/分钟时从175马力增加到176磅 - 英尺的扭矩，在之前的型号中为174磅 - 英尺。

随着动力的略微增加，更轻巧，更灵活的悬架。在前面，Outback将配备带有内部回弹弹簧的MacPherson支柱和一个新的0.9英寸中空稳定杆。在后部，双叉骨设置与螺旋弹簧和0.75英寸中空稳定杆。总体而言，Outback保持着令人印象深刻的8.7英寸离地间隙。

Outback首次亮相的第二颗闪亮之星是可用的11.6英寸，这是除了底座外的所有标准。这是一个大修内饰的焦点，另一端更加精致。斯巴鲁表示，由于新的挡风玻璃和更厚的隔热玻璃，内部高速公路上的三分贝更安静。

在所有2020 Outback饰件中，EyeSight驾驶辅助技术是标准配置，包括自适应巡航控制和车道对中。还提供DriverFocus Distraction缓解，WiFi热点，响应式车灯，倒车自动制动，盲点检测，车道变换辅助，后方交叉路口警报和前视​​监控器。Outback将是第一款在其信息娱乐系统中提供Chimani应用程序的车辆。针对该车的冒险人群，Chimani提供有关所有417个美国国家公园的指南和信息。

2020 Outback将提供Base，Premium，Limited，Touring，Onyx Edition XT，Limited XT和Touring XT装饰。新款Onyx Edition为高级饰边增添了黑色外观和饰边特有的灰色双色内饰，并配有防水StarTex座椅。它还增加了免提电源门和前视图监视器。

目前还没有宣布新的货车斜线交叉的定价，但2020年内陆将在秋季开始销售。