汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对梅赛德斯与F 100 Concept距离展望未来有多近来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
早在1991年，梅赛德斯·奔驰就推出了F 100概念车。“ F”代表着未来，这辆车不仅可以看作是奔驰公司的未来，而且可以看作整个汽车的未来。
这款研究工具30年前于1991年1月12日在北美国际汽车展(NAIAS)上首次亮相。负责F 100的工程师和设计师竭尽全力，以使其比之前的任何研究工具都更适合尖端技术。
实际上，梅赛德斯对F 100的预测是多么令人惊奇。无论是方向盘电话控制，距离控制还是胎压监测系统，1991年似乎牵强的东西现在在如今的车辆中已经司空见惯。鉴于此，让我们看一下今天在公路上看到的F 100的一些技术。
第一项技术是气体放电头灯。它于1995年以氙气大灯的形式首次引入梅赛德斯W210 E级轿车。虽然今天我们主要是移过需要归功于LED的气体放电头灯，该技术的生产出道多年后，他们对汽车的一个大问题。F 100率先推出的该类别中的另一项技术是雨感雨刮器。C140 CL-Class于1996年首次在梅赛德斯上使用，如今，即使在大众市场的汽车中，它也已成为常见功能。
F 100在便利性方面的第一项创新是手机的方向盘控制。它于1998年首次在梅赛德斯(Mercedes)上使用W220 S-Class进行安装，现在它也是非常常见的套件。我们今天看到的F 100的另一个功能是无钥匙进入和按钮启动。W220 S-Class于1999年作为KEYLESS-GO推出，如今售出的许多新车都将此技术作为标准或选装项。最后，F 100配备了胎压监测系统，该系统最早于1999年在梅赛德斯(Mercedes)上使用C215 CL级轿车实现;再次，这变得非常普遍。
F 100具有前轮驱动功能，该功能在行业中很普遍，但在当时对于梅赛德斯来说是不容忽视的。1991年，研究车辆真正在其动力总成中发亮，它使用了氢能和屋顶安装的太阳能电池板，作为一种可行的燃料来源，这基本上是闻所未闻的。即使在今天，也只有少数氢能汽车在使用销售，这真正表明了梅赛德斯在这个想法上有多领先。
