汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2021年奥迪e-tron SUV增加了续航里程并降低了起价来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

奥迪在其全电动2021 e-tron SUV上增加了一种新的，价格更便宜的内饰，在降低入门成本的同时，还提高了续航里程。新款2021年推出的奥迪e-tron Sportback是电动豪华SUV的经销经销商，这是一款时尚的版本，车顶弧线弯曲。

到目前为止，最便宜的驾驶e-tron SUV的方法是Premium Plus车型。起价为74,800美元，加上目的地税为1,095美元，再加上任何联邦或州税收优惠或类似措施。

在2021年，奥迪将增加新的入门级内饰。2021 e-tron SUV Premium的起价为65,900美元(加目的地;不包括奖励)，并且具有相同的355马力(升压模式下为402 hp)和95 kWh电池。它将配备20英寸5辐轮圈，四区域气候控制，加热的方向盘和前排座椅，电动后挡板以及奥迪虚拟驾驶舱plus。

还提供车道偏离警告，舒适性预处理，后车窗和后挡板隐私玻璃，奥迪音响系统以及加热，自动变暗的电动折叠后视镜。售价69,400美元的高级版(带便捷性套件装饰)将增加驾驶辅助系统套件和黑色外饰套件，后者包括亚光黑色格栅，前后保险杠装饰和亚光黑色车顶行李架。

2021 e-tron SUV Premiums Plus保持起价，并增加了加热和通风的前排座椅，加热的后排座椅以及3D Bang&Olufsen音频系统。最后，价值79,100美元的Prestige内饰配备了平视显示器，升级的前部按摩座椅，全皮革包，多色LED环境照明，电动闭门器，后遮阳帘和双窗格隔音侧窗玻璃。

另一个变化是范围。在发布时，e-tron SUV的EPA等级为204英里，但到2021年，该数字已增加到222英里。奥迪说，虽然整体电池尺寸没有改变，但现在可以每天使用86.5千瓦时，几乎增加了3千瓦时。这家汽车制造商曾受到来自某些方面的批评，认为它在抵消自然电池随着时间的推移而变得不必要时显得过于保守。

其他调整包括：在不需要时SUV可以完全脱离前电动机的功能;奥迪说，这“极大地”降低了能耗。必要时，电动机立即弹回。现在，Premium Plus内饰也可以选择双充电端口，因此e-tron SUV可以从左侧或右侧充电。

至于2021年的奥迪e-tron Sportback，它具有相同的性能数据-包括5.5秒的0-60 mph时速-并具有218英里的EPA行驶里程。Premium车型的起价为69,100美元(加运费;不包括奖励金)，带有S线外包装，20英寸5辐轮毂和常规2021 e-tron SUV Premium的其他功能。Premium Plus内饰将为$ 78,000，Prestige为$ 82,300。